Valokuvia auki lähteet
Kone räjähti lentoonlähdön yhteydessä, putosi kappaleiksi ilmassa, menetti hallinnan ja romahti maahan. Kuultuaan tällaisen viestin me yleensä ajattelemme, että kaikki – miehistön jäsenet ja matkustajat – tapettiin. Tietysti selviytyminen sellaisissa tilanteissa on melkein mahdotonta. Ja silti ihmeitä tapahtuu.
Traaginen retki
5 . syyskuuta 1936 17-vuotias Linda MacDonald maksoi 20 dollaria katsoaksesi Pittsburghin ilmakuvaa. Hän ja yhdeksän muuta nousivat koneeseen, moottori huussi, auto kiihtyi ja hajosi pois kiitotieltä. matkustajien tarttui ikkunoihin. 500 m korkeudessa. Moottori pysähtyi. Lentokone meni takalinjaan ja kaatui maahan. Saapui paikalle hämmästyksekseen palomiehet löysivät tuskin elävän tytön raunioista – ainoa selviytyi.
Tyttö sai useita murtumia ja hänellä oli kaikki mahdollisuudet kuolla sairaalasängyssä. Mutta hän selvisi ja siksi meni historiaan Ilmailu avasi luettelon ihmeellisistä selviytyneistä, jotka ovat ainoat jäljellä vuonna elävät.
Lento NW255
16. elokuuta 1987 Northwest Airlines -lentoyhtiö lensi Detroitista Phoenixiin. Hän koukkasi tuskin maasta lamppupostin, kadonneen osan siipistä, romahti moottoritiellä, kaatui ylitys ja romahti. Liekkipylväs ampui ylös. Sireenit huusivat ambulanssi ja palokoneet. Mutta jos palomiehet olisivat työn yläpuolella päätä, sitten lääkärit saivat vain ruumiita, joita ei ole ollenkaan yllättynyt: kukaan ei selviä sellaisten onnettomuuksien jälkeen. Mutta ei tätä aikaa.
Onnettomuuspaikalla työskennellyt palomies John Tied ei edes kuullut valittaa, mutta tuskin kuuluvaa nauraa. Roskan alla kurkistaa lasten kynä 4-vuotias Cessilia Xichang. Hän oli ainoa, joka selvisi jälkeenpäin ilma-onnettomuus. Kallo-, kaulus- ja jalkamurtumat, palovammat kolmas aste – tytölle tehtiin neljä leikkausta.
valokuva avoimista lähteistä
Vuonna 2013 toimittajat tapasivat rouva Crockerin (Cessilia Xichang). Nainen näytti lentokoneen tatuoinnin ranteessa tuon kauhean päivän muistoksi ja kertoi, että lentokoneiden lentäminen ei ole pelkää, koska todennäköisyys päästä toistuvasti lentokoneen onnettomuuteen on vähäinen pieni. Venäjällä sanotaan tällaisissa tapauksissa: kuori yhdessä suppilossa kaksi kertaa ei pudota.
Selviytyä onnettomuudessa hailla täynnä merta
30. heinäkuuta 2009 Airbus A310 lensi Ranskasta Komorille. Muutama minuutti ennen laskeutumista lentokone katosi tutkanäytöltä. Pelastajat lentävät onnettomuusalueelle. Muutama tunti he kammattiin neliö neliöltä, mutta yhtäkään selviytyjää ei löytynyt. Ja silti tapahtui ihme.
valokuva avoimista lähteistä
Paikalliset kalastajat löysivät uinnin 14 tunnin kuluttua katastrofista merellä katkelma linerin siipistä, joka oli 13-vuotias Bahia Bakari. Kaatumisen jälkeen hän selvisi ja oli vedessä. ei osaaminen uida ilman pelastusliiviä, lukuisilla mustelmilla ja rikki kaulusluu yöllä ja jopa Mosambikissa hain saastuttamat salmi … Kuinka monta mahdollisuutta hänellä oli selviytyä? Yksi miljoonasta? mutta se oli hän, joka sai sen.
Jos Bahia pakeni kuitenkin useita tunteja, Juliana Kepke – muutaman päivän, ja hänen tilanne oli paljon huonompi.
Tupla ihme
29. joulukuuta 1971 Lockheed-lentoyhtiössä LANSA (Peru) salama. Kone kaatui noin 3 km: n korkeudessa. ja putosi viidakossa. Puiden yläosa pehmensi iskua. 17-vuotias Juliana Kepke heräsi vasta toisena päivänä katastrofin jälkeen ja näin villin ympärilläni viidakko. Terveellä ihmisellä on vaikea selviytyä heistä, mutta Juliana, kuten lääkärit myöhemmin totesivat, oli ravessa murtuma, aivotärähdys aivot, revitty nivelside polvessa, oikean silmän mustelma, lukuisia leikkauksia, mukaan lukien syvät.
valokuva avoimista lähteistä
Kolme päivää Juliana odotti pelastajia, 4. päivänä hän päätti pelastaa ja meni etsimään ihmisiä. Kävely puron varrella 9. päivänä hän meni kalastajien takkiin, joka vei hänet lähimpään kylä. Asiantuntijat uskovat pysyvänsä hengissä onnettomuuden jälkeen oli Julianille vain ihme, ja selviytyminen viidakossa oli ihme kahdesti.
Miehemme Guinnessin ennätyskirjassa
Minkä korkeuden luulet voi pudota tappamatta? 5metriä? 15? 20? Larisa Savitskaya putosi yli 5 km: n korkeudesta, jolle osui Guinnessin ennätyskirjaan. Elokuussa 1981, 20-vuotias Larisa lensi Komsomolsk-on-Amurilta Blagoveshchenskiin. Päälle 5200 metrin matkustaja AN-24 törmää törmäykseen sotilaspommittajan kanssa TU-16. Linja rikkoi suoraan ilmassa.
Kahdeksan minuuttia fragmentti lentokoneesta (3x4m), jossa Larisa oli, ryntäsi maahan. Tämä riittää väistämättömyyden ymmärtämiseen kuolema, valmistaudu kuolemaan. Katkelma vuorauksesta putosi koivulle lehto. Kukaan ei selvinnyt paitsi Larisa.
valokuva avoimista lähteistä
Murtuneet käsivarret ja kylkiluut, selkärankavammat, aivotärähdys Larisan aivot viettivät kaksi päivää taigassa. Satoi koko tämän ajan. alkaen lentokoneen hylyt Larisa teki itselleen suojaa hyttysistä peitetty muovipussilla. Pelastajia, jotka keräsivät kaksi päivää ruumiit ja ruumiinpalat olivat järkyttyneitä löytääkseen elävän ihmisen.
Savitskaya sai korvausta – 75 ruplaa. Ja toisen kerran pääsin Guinness-kirja lentokoneonnettomuuden uhri, sai kaikkein niukka maksu.
Kaksinkertainen onnellisuus keväällä Vulovichille
Spring oli lentoemäntä, Douglas DC-9: n miehistön jäsen, lentävät 26.1.1972 Tukholmasta Belgradiin. Alueen yli Tšekkoslovakia yli 10.160 m korkeudessa. Kone kaatui. pikemminkin yhteensä räjähdys. 22-vuotias lentoemäntä putosi 10 km: n korkeudesta!
Mutta kevät oli onnekas paitsi selviytyäkseen syksyn jälkeen. päälle onnea hymyili hänelle toisen kerran. Löytyi paikallinen kevät talonpoika, joka työskenteli sodan aikana kenttäsairaalassa. Hän onnistui kiinni elämän merkkejä tuntemattomasta ruumiista ja muuttanut tytön ensiapu. Kevät vietti 16 päivää puolitoisessa koomassa vuotta sairaalasängyssä.
valokuva avoimista lähteistä
Paranuttuaan Spring palasi työskentelemään lentoyhtiön suunnittelussa jatka lentoemäntä, mutta lääkärit sanoivat ei. Vaikein vammat (kallopohjan murtuma, molempien jalkojen murtumat, kolme) nikamat, lantio) ei voinut kulkea ilman jälkiä, myöhemmin tyttö työskennellyt maahuollossa.
Puhdas matematiikka
On ihmisiä, jotka pelkäävät paniikkia lentää. Muutama päivä ennen suunnitellun lennon he hermostuvat muutamaksi tuntia – hengitys harhaan, syke nopeutuu ja viimeisenä sillä hetkellä, kun he vuokraavat lentolipun. Ilmalento heille liittyy välittömään kuolemaan.
Jeff Rosenthal, matematiikan professori Toronton yliopistosta (Kanada) laski onnettomuuden todennäköisyyden lentävälle henkilölle lentokoneita, se oli vain 0,00001%. Ja jopa onnettomuustapauksissa alle 5% matkustajien kokonaismäärästä aluksella kuolee. paljon enemmän ihmisiä kuolee ja auto-onnettomuuksissa heissä selvinneet ovat paljon alhaisemmat. Mutta emme silti pelkää aja autoilla.
Lähettäjä Klim Podkova
Sharks Time epätavallinen ennätys Peru Venäjä Lentokoneet
