valokuva avoimista lähteistä
Ei väliä kuinka kovasti insinöörit yrittävät tehdä aluksen uppoamattomaksi Kymmeniä aluksia menehtyy vuodessa. Haaksirikkoja useimmiten ovat elementtejä ja ns inhimillinen tekijä. Meri ei myöskään anna anteeksi virheitä, ei huolimattomuutta. Toisinaan alukset kuitenkin kuolevat sellaisilla yllättäviä syitä, joiden vuoksi on edelleen vain oikottava olosuhteita: niin tapahtuu niin se on! Haaksirikon syynä on Barkin meteoriitin putoaminen Eclipse oli tulossa Newcastlesta San Franciscoon. Laiva tuli 84. päivänä yöllä järkyttyi, siellä oli kauheaa pauhaa. Tämä on kuuma meteoriitti ihmisen pään kokoinen, putosi laivaan ja lävisti sen läpi ja läpi. Tulipalo alkoi ruumassa, vettä kaadettiin reikään. neljä ei päivä ilman lepoa, joukkue taisteli pelastuksestaan. tulipalo onnistui laittaa ulos, mutta sulkea reikä – ei. Kapteeni antoi käskyn jätä Eclipse. Veneeseen tuli 16 ihmistä. Lähin ranta se oli 900 mailia. 18. päivä, jäljellä olevat 13 merimiestä laskeutui yhden Havaijin saaren rannalle. Jos luulet että tämä tapaus on ainutlaatuinen, joten ei. Meteoriittien lävistetty purjevene “Jousimies” upposi niin nopeasti, että joukkueella oli tuskin aikaa siihen lähteä. Muutamaa päivää myöhemmin merimiehet ottivat englantilaisen aluksen. Ennen toisen maailmansodan alkua meteoriitista tuli melkein syy Hollannin rahtialuksen “Ocean” kuolema. Taivaallinen “lahja” putosi muutaman metrin päässä laivasta. Aalto melkein kaatui laiva. Vesi kiehui, ja alus oli varjostettu pilvessä outoa myrkyllistä kaasua. Tukahduttavat ihmiset putoamassa, liikkuvan ympäri kannella, jotkut kouristuivat. Onneksi tämä jatkui ei kauan: voimakas tuuli ajoi kaasua. Nämä tapaukset tulivat tiedossa. koska siellä oli eläviä todistajia. Ja kuinka monta laivaa, koska meteoriitit menivät pohjaan miehistöjen kanssa? Joker Jäävuori B Vuonna 1893 kanadalainen alus Porschio purjehti St. Johnista – Uusi Brunswick. Kun horisontti näytti kuohuviini auringossa jäävuori, matkustajat alkoivat pyytää kapteenia tulemaan lähemmäksi ihailla tätä spektaakkeli. Ja yksi nuori neiti kysyi niin … Ja kapteeni sen sijaan, että pitäisivät kiinni jäälohkosta niin paljon kuin mahdollista Lisäksi matkustajien (ja nuoren neiti) iloksi lähetti aluksen suoraan jääkallioon. Kun jäävuori oli noin 70 metrin päässä, jään jättiläinen alkoi yhtäkkiä kaatua hitaasti. Kapteeni ei ja onnistui kuristamaan, kun Porschio nostettiin veden yläpuolelle jäisen vuoren huipulla, tuulettaen ilmaa ruuveilla. (Kuka uskoo, että kapteeni Vrungelin tarinat – puhdas pyörä?) kaikki on aika nopeaa ja turvallista: jäävuori teki toisen liikevaihdon ja palautti Porschion mereen. Kuolevaisen kauhun selviytyjät matkustajat olivat innoissaan nyt: he saivat vielä enemmän odotettavissa, merimiehet siipivät kapteenia, eivät ujoja ilmaisuja, ja hän hän muuttui harmaaksi muutamassa minuutissa. Mutta onko aina sellaisia “seikkailut” päättyivät turvallisesti? Valaat hyökkäävät Valaanpyyntiä on aina pidetty vaarallisena. Merimiehet tiesivät sen valaan vahva vaarallinen, ja taistelu häntä vastaan ei aina päädy ihmisen voittoon. Vuonna 1819 amerikkalainen Essex metsästi valaita Tyynellämerellä. 70 tonnin siittiövalas ei halunnut tulla saaliksi, mutta hänestä tuli itse metsästäjä ja hyökkäsi alukseen. Kiihtyessä vedenalainen leviataani osui vedenalaiseen osa aluksesta. Kolmannessa yrityksessä siittiövalas iski sivulle, alus upposi. 20 ihmisestä alle puolet selvisi. Vuonna 1850 valaanpyytäjät “Ann Alexander” harppoi valaita. Ei pysty repimään itseäni, valaita itseään meni hyökkäävälle ja osui päähän perässä. Valaiden Ann Alexander “jätettiin ilman saalista ja alusta. Essexin ja “Ann Alexander” oli onnekas: he pelastettiin. Muiden valaanpyyntien merimiehet laivat voisivat kuljettaa paljon vähemmän. Alusten valaiden hyökkäystapaukset ole harvinaista, ja valaiden joukossa on todellisia tappajamaniakeja. Spermavalan Moby-Dick 25 metrin korkeuden Moha-Dickin prototyyppi 39 vuoden ajan sallittiin alareunassa kaksi suurta alusta, neljä skooneria, kolme proomua, kahdeksantoista whaleboats. Perhoset … Vuonna 1913, saksa rahtilaiva “Adler” ei saapunut määräsatamaan. Kapteeni ja joukkue saapui sinne maalla. Kapteeni ilmoitti, että alus upposi. Kun häneltä kysyttiin, mikä kuoleman aiheutti, hän heitti vihaisesti hampaidensa läpi: “Butterfly!” “Adler” käveli Persianlahden vesillä alueella, täynnä riuttoja. Keskipäivän aikana outo pilvi ohitti taivaan ja perhoset alkoivat nousta laivaan. Satoja, tuhansia, kymmeniä tuhansia – Miljoonat! Kapteeni tilasi palopostit ja sammuttimet mutta tämä ei pelastanut tilannetta. Satoja perhosia, jotka peittävät havaintoikkunat kapteenin silta teki Adlerista sokean. menettää suuntalaiva lensi kallioiden yli. Kaikki kuvatut tapaukset varmasti uskomaton. Mutta jos joku luulee olevansa “yllätyksiä” merimatkoilla ja rajoitetusti, joten hän on erehtynyt syvästi. Jatketaan.
Jäävuorten vesipalot
