Yhdysvaltain merivoimat ilmoittivat äskettäin lentokoneen koelennosta Merivedestä valmistettu polttoaine menestyi. Ytimen ydin tekniikka on prosessi, joka uuttaa hiilidioksidia ja vetyä vettä ja muuntaa sen sitten nestemäiseksi hiilivetypolttoaineeksi.
valokuva avoimista lähteistä
Totta, puhumme vain pienestä radio-ohjattavasta mallista P-51 Mustang -lentokoneet toisesta maailmansodasta. kuitenkin onnistunut demonstrointi todistaa uuttamistekniikan potentiaalin hiilidioksidi (CO2) ja vety (H2) merivedestä ja muuttamalla ne nestemäisiksi hiilivetypolttoaineiksi.
Uusi tekniikka nimeltä GTL käyttää omaa moduulia Elektrolyyttien kationinvaihto (E-CEM), joka poistaa hiilidioksidin merivettä, jonka hyötysuhde on 92% ja joka tuottaa samanaikaisesti H2: ta. Saadut kaasut käyttävät sitten metallikatalyyttiä muuttuvat nestemäisiksi hiilivedyiksi.
Tähän saakka tällainen tekniikka on osoitettu vain vuonna 2003 laboratorioprosessit, jotka tuottavat muutama millilitra polttoainetta. Ensimmäistä kertaa NRL-tutkijat ovat skaalautuneet tekniikkaan enemmän Lisäksi he ilmoittavat, että sitä voidaan jatkossa soveltaa laivasto, oikeastaan teollisessa mittakaavassa.
Hiilidioksidi on yksi rikkaimmista hiilen lähteistä maailmassa. Maa. Samaan aikaan hiilidioksidipitoisuus valtameressä on 140 kertaa suurempi kuin vuonna 2007 ilmassa. On huomattava, että 2-3% hiilidioksidista on liuennut veteen hiilihapon muodossa, 1% karbonaatin muodossa, ja loput 96-97% sitoutunut bikarbonaatin muodossa.
Prosessin aikana GTL, CO2 ja H2 muuttuvat hiilivedyiksi molekyyli. Ensimmäisessä vaiheessa rautapohjainen katalyytti saavuttaa hiilidioksidin muuntohyötysuhde jopa 60% ja vähentää ei-toivottu metaanituotanto pitkän ketjun hyväksi tyydyttymättömät hiilivedyt (olefiinit). Nämä hiilivedyt palvelevat rakennuspalikat teollisuuskemikaalien ja polttoainetta.
Toisessa vaiheessa olefiinit muutetaan nesteeksi, joka sisältää hiilivetymolekyylit C9: stä C16: een. Tämä neste sopii öljypohjan korvaaminen turbiinien polttoaineissa, mukaan lukien lentokoneita.
Arvioidulla polttoaineella tuotetun polttoaineen hinta GTL-tekniikka on välillä 0,8–1,6 dollaria litralta. Se on kohtuulliset kustannukset, vaikka hylkäät selvitystilan edut kallis logistiikkaketju polttoaineen toimittamiseksi kauko-ohjaukseen alueilla.
GTL-asennus skaalautuva: moduulien lisääminen mahdollistaa lisätä polttoaineen tuotantoa
valokuva avoimista lähteistä
Merivoimien edustajat sanovat tämän läpimurron “muuttaa sodan pelin sääntöjä.” Kehittäjien mukaan tekniikka GTL on kaupallisesti kannattava seuraavien 7-10 vuoden aikana. Tällä hetkellä tutkijat yrittävät tehdä tehokkaamman asennuksen, joka voi tuottaa suuria määriä polttoainetta.
Jos GTL-projekti saadaan onnistuneesti päätökseen, mahdollisuus ilmestyy toimittaa polttoainetta etätukiviranomaisten tukikohdille ja aluksille, erityisesti ydinkantoaineet, jotka voivat itsenäisesti toimita ilmaryhmällesi polttoainetta. Tämä lisää huomattavasti lentokoneiden rumpujen autonomia ja taisteluvakaus ryhmiä.
Vesilentokoneet USA
