Kuva avoimet lähteet 30-vuotias Omich Cyril Buzenius luonut auto, joka käy ilmi kuusen käpyillä, puulla ja lantilla, ja myydään ilmoitussivun kautta. Auto käy kaasugeneraattorilla, joka asennettiin tavaratilaan. Viikossa, 8. joulukuuta Buzenius esitteli toisen auton – “Niva” – samanlaisella kaasugeneraattori, mutta jo perävaunussa. Suunnittelija näytti uuden ekoauto ja kertoi kuinka se toimii. Ohje: Pyrolyysi kaasugeneraattori – laite kiinteiden ja nestemäinen polttoaine palaviin kaasuihin. Käsittely suoritetaan ilman, vapaan tai sitoutuneen hapen läsnäolo (vesipitoinen höyryt). 25. marraskuuta Moskvich, joka käsittelee käpyjä ja lantaa, laittaa myyntiin ilmoituksien verkkosivustolla ja päivää myöhemmin ekoauton “meni vasaran alle” 120 tuhatta ruplaa. Viikossa keksijä esitteli puussa toisen teoksensa – “Niva”. Kuten myönsi Cyril Buzenius, tällaisen auton rekisteröinnistä vielä ei ajatellut. Omskin alueen liikennepoliisit totesivat omistajan ekoauton, sinun on mentävä liikennepoliisiin, jotta tarkastajat ymmärtävät mitkä vaatimuksia voidaan laillisesti soveltaa tällaisten rekisteröintiin kone. 
Kuva avoimet lähteet “Menimme eilen kuuteen. Me ratsastimme 14:00 ja ennen yötä – tänä aikana kesti vähemmän kuin pussi polttopuuta. Oli menossa varustaa Lada-2106, jonka ystävä antoi mielenosoitukseen, mutta hän summataan. Siksi he panivat tänä aamuna kiireellisesti takan Nivaan, – valittaa Buzenius. 
Kuva avoimen lähdekoodin esittely kirjeenvaihtajien generaattorille NGS: UUTISET alkoi kuvasta polttopuun asettamisesta uuniin. “Periaate kaasugeneraattorin toiminta on hiilen epätäydellistä palamista. Hiili kiinnittää happea palamisen aikana, jolloin muodostuu угарный и углекислый газ”, — объясняет Кирилл. 
Kuva Open Source “Joten osoittautuu korkeaksi lämpötiloksi kemiallinen reaktio – pyrolyysi. Näet, että hiilet palavat, – osoittaa Omsk reikällä, jonka halkaisija on noin 10 cm – osoittautuu, että vety ja hiilimonoksidia, ja palamisen jälkeen hiilidioksidi poistuu pakoputkesta kaasu ja vesihöyry. Itse asiassa tämä on ekologinen auto: se ei vahingoita silmiäsi, se on erityinen ei hajua. Lieden sytyttämiseksi sinun on avattava punaiset hanat, sisään aseta tuulettimen reikä, täytä polttoaine ja aseta se tuleen. ” 
Kuva avoimet lähteet Kertovat kaasugeneraattorin elementeistä, sen luoja osoittaa suodatussyklonille – se on siinä moottoriin tulevan kaasun esipuhdistus. Sen jälkeen kaasu menee lämmönvaihtimeen – käämitysputkea muistuttava pyyhekuivain. Käärmelämmönvaihtimesta kaasu tulee hieno suodatin. Cyrilin mukaan tämä suodatin on edelleen huono selviytyy työstään: hänen on pysyttävä noki itsessään ja Älä anna sen päästä moottorin ilmansuodattimeen. “Siksi, vaihdamme suodatinelementin paisutettua savea tai suurta sahanpurua “, – sanoo Buzenius. Suodattimesta kaasu virtaa valkoisen letkun läpi moottori, joka koneen luojan mukaan vetää itse kaasua ja vie sen niin paljon kuin tarvitaan – “kuin savukkeen tupakointi”. 
Kuva Avoimen lähdekoodin puhuminen auton “sisäpuolelta”, Buzenius toteaa, että hän ei ole vaihtanut mitään Niva-konepellin alle: alkuperäinen moottori 1,6 litraa pysyi samana. “Haahdin letkun sähköteipille – se on koko muutos, – luoja vitsailee ja puhuu heti määrästä polttoaineen kulutus. – Sain 6 tonnia polttopuuta 700 ruplaa kohti. Jos 3 kg polttopuuta yhtä litraa bensiiniä, 3: 1-laskelmasta käy ilmi, että 2 tonnia bensiiniä ostin 700 ruplasta. Yleensä sellainen polttoaine kuin vähintään 30% kannattavampaa kuin bensiini. “Puhumme taloudellisesta komponentti, Cyril Buzenius ei piilota, että sellaiset generaattorit voidaan myydä 50 tuhatta ruplaa. “On vaikea sanoa, kuinka paljon se vei ensimmäinen auto, koska kaikki kerättiin olemassa olevasta romusta. Ensimmäinen asennus koottiin kokonaan improvisoiduin keinoin. päälle generaattorin Niva, vietimme noin 5 tuhatta ruplaa. Mutta jos Jos haluat ostaa kaiken, materiaalit lähtevät 30 tuhannelle “, Omsk sanoo kysymys keksinnön kustannuksista. 
Kuva avoimet lähteet “Suunnittelimme asentaa tämän” kuuden ” järjestelmä. Ja tänään, kun he järjestivät sen Nivalle, meillä on se pysähtynyt. Aluksi he eivät ymmärtäneet mitä tapahtui, mutta sitten se valuttui: letkuun on hana, joka syöttää ilmaa – se on sekoitettava kaasuun. Tajusimme, että ”Nivalle” sinun täytyy antaa enemmän ilmaa ja hän menee – двигатель-то здесь чуть мощнее”, — рассуждает Бузениус. 
Kuva avoimet lähteet Ei herättänyt heti toimittajien huomiota “kulunut” pakoputki, joka sijaitsee edessä auto. Kävi ilmi, että tämä on putki koneen lämmittämiseen ääriolosuhteet – esimerkiksi 40 asteen pakkasessa. 
Фото изavoimet lähteet Koneen lämmittämiseksi yksi putki ei riitä: tarvitset päästä poltin ulos. Hänen roolissaan oli kaasupullo, johon Kumiletku ja aseella liekin syöttöön on kytketty putki. Buzeniuksen mukaan viisi minuuttia riittää lämmitys pakkasneste. 
Фото изavoimen lähdekoodin Moskvich-2141 pyrolyysikaasugeneraattorilla lähti Muromtsevon alueelle – 350 km päässä auton myyntipisteestä. Uudelle omistajalle toimitettiin kolme tapausta polttopuuta polttoaine loppuu yhtäkkiä tiellä. Koeajon aikana “päivitetty” “Niva” NGS: n kirjeenvaihtajat. UUTISET huomasivat menossa auto kuten tavallinen kaasupropaani. “Mutta valta on vähän kaikkea on kadonnut. Kiihtyvyys 60 km / h: iin ei ole vaikeaa, mutta kehittää he eivät vaaranneet suurta nopeutta – he eivät ole vielä poistuneet radalta. No ja hinattava takka rullaa joskus nurkkaan “, Buzenius sanoo. Ulkoiset muutokset eivät vaikuttaneet auton sisäiseen sisältöön: Sekä kojetaulu että sisätilat pysyivät ennallaan. Ei myöskään tuntenut polttoaineen haju. Lopuksi Cyril Buzenius sanoi sen päätti luoda tällaisen ekologisen auton kokeiluna. “Esivanhempamme Menimme sellaisiin asennuksiin, päätin kokeilla. No, mitä – se voi toimia missä tahansa orgaanisessa aineessa: jopa suolla polttopuulla, jopa kuusella käpyjä ja jopa lannan. On erittäin hyvä ajaa sellaista autoa kalastus ja metsästys: sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa polttoaineelle “, – tiivisti ekoauton luoja.
aika
