valokuva avoimista lähteistä
Uskotaan, että “magneettisen” moottorin keksijä oli saksalainen tutkija Wankel, mutta hän ei silti pystynyt ratkaisemaan ongelman voittamista kuollut keskus. Myöhemmin venäläinen keksijä F.I.Svintitsky jatkoi työtään, kun onnistui ylittämään ns. piste “360 astetta “kytkemällä litiumparisto.
Magneettimoottoritekniikka oli niin edistyvää että vuonna 1998 Svintitsky pääsi häneen ilman ongelmia patentti numero 2086784. Tämä ei kuitenkaan mennyt pidemmälle kuin tämä: yhtäkkiä jostain tuntemattomasta syystä ihmepyörä oli kielletty tuotanto, lisäksi tietoa itsestään keksinnöstä kukaan suostui kattamaan ja edistämään jotenkin puhumattakaan “magneettisen” moottorin sijoittaminen näyttelyihin. Viimeinkin minä keksijä luokiteltiin yksinkertaisesti pseudotieteilijöiden joukkoon. Se on uusin tekniikka ei kuljettanut paitsi maailmaa myös edes Venäjän markkinat.
Vuonna 2003 kuitenkin ilmestyi yhtäkkiä yksi Japanin näyttelyistä EV-X7 Sumo -moottoripyörä, jonka polttoainetta ei tunneta bensiini ja magneettikenttä. Tämä tarkoittaa, että laitetta kehitetään Wankel-Sventitskyn keksinnöt. Moottoripyörä “Sumo” kaikissa indikaattorit (tehokkuus, kannattavuus, puhumattakaan) ympäristöystävällisyys) ylitti ainakin bensiinin vastineensa kahdeksan kertaa, mikä aiheutti todellisen levottomuuden tutkijoiden keskuudessa.
Minton yritys otti heti idean, valmisti moottorin, asettamalla se takapyörään akun ollessa edessä, mikä tekee EV-X7: stä entistä tehokkaamman ja taloudellinen, lisäksi täysin hiljainen, toisin kuin edes sähköautot. Yksi pieni akku on sellainen pyörä voisi ajaa 200–250 kilometriä, kehittäen nopeuden jopa 140: een kilometriä tunnissa. Kaunokirjallisuus ja paljon muuta!
valokuva avoimista lähteistä
Yhdistimme ainutlaatuisen magneettisen moottoripyörän tuotantoon yritykset, kuten Honda, Axle Corporation, kiinnostuivat heitä ja Toyota. Näytti siltä, että pian superkeksintö puhkesi nousevan auringon maasta ja muutaman vuoden kuluttua valloittaa maailman. Mutta … ei tässä se oli: tietty sekoitus alkoi pian mennä “ei”, mutta kanssa 2007 ainutlaatuinen Sumo-moottoripyörä muistetaan yhä vähemmän harvemmin ja pääasiassa kriittisestä näkökulmasta puhumalla enemmän omasta vaara ja muut negatiiviset ominaisuudet, ikään kuin sellaiset Hondan kaltaiset valmistajat eivät vielä nähneet kaikkea kehitysvaiheet.
Viimeisin vakava ja puolueeton materiaali (2012) aiheesta “magneettinen” moottori kuuluu toimittaja Benjaminin kynään Fulford, joka suoritti oman tutkinnan ja tuli päätelmä, jonka mukaan Yhdysvallat ja Israel painostivat Japanin hallitusta vuoden 2007 jälkeen tuodaan eteenpäin nykyaikaista öljyä uhkaavaa laitetta maailman monopolit olivat yksinkertaisesti kiellettyjä ja “unohdettu ikuisesti”.
Joten oliko se vai ei, jokaisella on oikeus päättää itse, koska vuonna maailmamme on todellakin liikaa vääriä uutisia ja paisunut poissa kärpäsen tunneista. Mutta tässä on mielenkiintoista: aloittaen Nikola Teslasta (ja tämä on kiistaton tosiasia) kaikille puhtaan energian keksijöille, vailla fossiileja ja paljon parempi kuin hiilivedyt, vaino alkoi heti. Jotkut näistä tutkijoista tarkoituksella kieltäytyi taistelemasta, jonka ansiosta he onnistuivat elämään syvään vanhuus. Toiset joko menehtyivät outoissa olosuhteissa tai yleensä kadonneet ilman jälkiä, mutta ei yhtäkään heidän keksinnöistään Se otettiin käyttöön tuotannossa, ja heistä todellakin tiedetään vähän, kuten “magneettisen” moottorin kanssa – onko totta vai onko se oikein legenda …
Ja lopulta täyttökysymys: miksi maailman öljymagaatit niin ovat nauttii nykyaikaisista uusiutuvista energialähteistä – tuulimyllyt ja aurinkopaneelit? He eivät vain taistele heitä vastaan, vaan jopa kaikin mahdollisin tavoin tukea. Et tiedä miksi? ..
Elämä Peru Japani
