valokuva avoimista lähteistä
Älä pelkää: eteneminen ei koskaan takaa, mutta tässä puukotelot ja varaosat ovat käytännössä puuta – tämä, pikemminkin uusi kierros materiaaliteknologian kehittämisessä, tosin tietyllä tavalla se on verrannollinen vanhaan vaneriin.
Puuta käytetään tietysti nyt aivan eri tavalla laatu – puhumme ainutlaatuisista selluloosan nanokuiduista, jotka kevyt kuin puu ja silti vahvempi kuin teräs. Mukaan tutkijat, vuoteen 2020 mennessä, ensimmäiset autot tällaisista Erittäin kevyt ja kestävä materiaali. Eli tämä onnistunut materiaali korvaa teräksen kaikissa suhteissa seuraavan vuosikymmenen aikana auto- ja lentokoneteollisuudessa, ja siellä laivanrakentaminen tavoittaa nämä johtavat toimialat. Jo tänään kaukonäköisin autonvalmistajat (ensisijaisesti komponentit heille) luottaa nanokuitujen ja selluloosan yhdistämiseen.
valokuva avoimista lähteistä
Joku muistaa ehdottomasti, että selluloosan nanokuitu ei ole on jotain uutta tieteelle, se on jo nyt menestynyt käytetään esimerkiksi musteen, läpinäkyvien näyttöjen ja niin edelleen. Kaikki tämä on totta, mutta toistaiseksi tämä materiaali on ollut liian kalliita ja siksi kilpailukyvyttömiä toisille, esimerkiksi halpaa hiiltä. Mikään ei kuitenkaan ole paikallaan, ja tänään tutkijat ovat löytäneet tavan vähentää selluloosan nanokuitukustannuksia, ja siksi ehdollisesti puiset autot, lentokoneet, laivat ja paljon muuta – tämä ei enää fiktio, vaan todellisuus, joka koputtaa jo tänään ovemme.
lentokone
