valokuva avoimista lähteistä
Vuonna 1973 Eastern Airlinesin työntekijöiden keskuudessa oli huhuja, että lentäjät ja lentoemäntä ovat toistuvasti nähneet yrityksen linja-autoja lennon 401 lentäjien haamut kaatuivat joulukuussa viime vuonna. Ajan myötä nähtyjen lentäjien ja lentoemäntien määrä kuolleiden tovereiden määrä kasvoi. Ylimääräinen matkustaja Lennonhoitaja laski jälleen matkustajat – hyvin, yksi kerran. Todennäköisesti hän istui viimeisessä rivissä pää on Eastern Airlinesin lentäjän muodossa oleva mies. Tämä ei ollut Mikään tavallisuudesta, lentäjät usein lensivat kotiin ohimennenlennoilla, mutta samaan aikaan linjaliikenteen miehistölle ilmoitettiin aina. lentoemäntä lähestyi lentäjää, tervehti ja pyysi nimeämään hänen nimensä, lisätä se matkustajaluetteloihin. Ohjaaja nousi hitaasti päänsä – ja tyttö meni kylmäksi: Robert Loft katsoi häntä – miehistön päällikkö kaatui Lockheedissa joulukuussa. “Kerro anna komentajalle antaa sen vielä kerran komennon tarkistaa sähköjärjestelmä toimintahäiriö “, sanoi aave ja sulaa hitaasti. Tappava lento 401 
Valokuvia avoimista lähteistä
29. joulukuuta 1972, Eastern Airlinesin Lockheed L1011, lennettäessä New Yorkista Miamiin, hän laskeutui. komentaja Robert Loft antoi käskyn vapauttaa alusta, mutta yksi kolmesta merkkivalot eivät pala. Liner meni toiselle kierrokselle. täsmennetään autopilotti 660 m, Loft lähetti lentoinsinööri Donald Repon katseluakseli silmämääräisesti tarkistaaksesi, onko runko noussut ulos, ja hän vei ylös tarkistetaan ilmaisin.
valokuva avoimista lähteistä
Sammuttamalla hehkulampun, Robert sammutti tahattomasti autopilotin ja kone alkoi laskea hitaasti. Kun miehistö huomasi tämän, aika tilannetta ei enää voitu korjata. Kello 23.42 hallitus N310EA kaatui Floridan kansallispuiston Evergladen suolle. 176 ihmistä Aluksella pelastettiin 77. Loft ja Repo olivat mukana kuollut. Kuolleet auttavat elävää lentäjää toiminut yksi kerrallaan. Samalla yrityksen johto on erinomainen ymmärsi, että “kokousten” todellinen määrä on paljon suurempi. ylivoimainen aaveita tavanneen Eastern Airlinesin työntekijöiden lukumäärä, haluaa olla hiljaa tästä pelkääessään, että hänet poistetaan lentoja. Raporteista se seurasi, että komentajan haamut ilmestyivät kaatui Lockheed Robert Loft ja lentoinsinööri Donald Repo. Raporttien mukaan Bob Loft ilmestyi ohjaamoon, keskusteli lentäjien kanssa ja lentoemäntä, Don Repo – teknisissä osastoissa mieluummin Lentosuunnittelijoiden yhdistys Joka kerta Bob ja Don varoittivat koneen toimintahäiriöistä. Varoituslentäjät otettu vakavasti. (Lentäjien joukossa oli tarina vaunu, joka huomiotta varoituksen ja tuskin pääsi lähin lentokenttä yhdellä kolmesta moottorista) kieltäytyi poistumasta ja vaati toisen teknisen tarkastuksen lentokoneita, viitaten joihinkin “haukkoihin”. Johto ymmärsi että kyse ei ole lainkaan “jäädytyksistä” – hekin huomauttivat lentäjät sivustoon tai järjestelmään, jossa teknikot havaitsivat pian vian. Päänsärky-opas Eastern Airlinesin opas pyritään kaikin keinoin estämään tiedon vuotaminen ulkopuolelle yritys. Kaikki miehistön jäsenet käyvät säännöllisesti lääketieteellisiä tutkimus, mukaan lukien psykiatri. Tietojen paljastaminen että Eastern Airlinesin lentäjät kärsivät massiivisesta järkytyksestä psyyke (ks. aaveet) voi vakavasti heikentää mainetta Yrityksestä tulee kauhea ase kilpailijoiden käsissä. Lentäjille aavekokouksissa puhuminen oli tiukasti kiellettyä, sivut revittiin kalastuspäiväkirjoista, raportit ”haudattiin” salaiset kassakaapit. Tapaukset kuitenkin kertoivat kesän puoliväliin 1973 mennessä vuosi, tilanteesta tuli uhkaava. Hiljaa, ilman melua otettiin päätös tutkinnan aloittamisesta. Tarinan “Kylpylät” -yrityksen loppu työntekijä, joka huomasi osien käytön kaatui Lockheedin kokoonpanossa uusia autoja. Keräily ja Järjestämällä tiedot hän osoitti, että aaveita ilmestyi sivut, joiden suunnittelussa oli komponentteja surullinen vuori N310EA. Yhtiön johto määräsi poistamaan kaikista lentokoneista yksityiskohdat kaatuneesta Lockheedista ja keväällä 1974 “vierailuista” ovat lopettaneet. Eastern Airlinesin opas vapautettu huokaisi, mitä ei voida sanoa lentäjistä: varoituksia kuolleista he pitivät ystäviä parhaana lentoturvallisuuden takeena.
Aika-ilma-alus
