Kiinassa pilaantumisen valvonta laskee yksittäisten päätösten summa. Sijoita ympäristöystävälliseen puhtaat laitteet ovat edelleen liian kalliita heille. Ongelma on kuitenkin että seuraukset tuntuvat valtakunnallisesti … ja – kaikkialla maailmassa 
Valokuvia avoimista lähteistä
© REUTERS Petar Kujundzic Kiinan pilaantumisen hallinta Ympäristö on yksittäisten päätösten summa. Sijoittaminen heille ympäristöystävälliseen tekniikkaan on edelleen liian kallista. Ongelmana on kuitenkin, että seuraukset ovat tuntui koko maassa … ja koko maailmassa. Sinulle, ilman epäilykset ovat jo kuulleet voimakkaimmasta ilman saastumisesta Bulgariassa Kiina. Menneisyyden huimaavan talouskasvun jälkeen Sanoista “pilaantuminen” ja “Kiina” on tullut melkein synonyymejä 25 vuoden ajan. Kiinan valmistama kehitys avasi äskettäin uskomatonta sijoitusmahdollisuuksia, mutta olemme jo päässeet siihen kriittiseen merkitse, kun myös maan pilaantuminen aiheuttaa tietyt näkymät. Pieni vinkki: puhumme platina ja palladium. Saastuminen Lähi-Britanniassa tapahtui oikeudenmukaisesti hirviömäinen taso. Peking peittää usein paksu savusumu, joka vähentää näkyvyyttä vain muutamaan metriin. 12. tammikuuta anturi päällä Amerikan suurlähetystön katto antoi ällistyttävän luvun 755 mennessä Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston ilmanlaatuindeksi (EPA). Tämän indikaattorin ymmärtämiseksi paremmin asian ytimen yleensä ei ylittänyt 500. Lisäksi EPA uskoo, että mikä tahansa Saastuminen yli 100 toukokuuta “Haitallinen herkät ihmiset “. 400 jälkeen ilma muuttuu” vaaralliseksi ” kaikki ilman poikkeusta. Ilmanlaatu on tullut niin heikko, että jopa Kiinan johto, joka yleensä suosii vaikentuaan antoi vihreän valon avoimelle keskustelulle tästä ongelmasta. itse haluaa osoittaa, että “sinun täytyy tehdä jotain”. jopa Kiinan kommunistisen puolueen virallinen sanomalehti “People’s Daily” jotenkin on julkaissut etusivulla artikkelin “How we break out pilaantumisen tukkeutumisesta? “äskettäisessä haastattelussa Ympäristöministeri vuosina 1987-1993, Qu Geping tällainen lausunto: “Minun on myönnettävä, että [kansallinen ja paikallinen] viranomaiset ovat tehneet liian vähän hillitäkseen halua taloudellinen kasvu hinnalla millä hyvänsä. He eivät onnistuneet pakenemaan joitain pahimmista ennusteistamme poliittiset päättäjät. “Aiemmin Kiinan hallitusta ei ole koskaan tunnustettu niin avoimesti omat virheet. Saastumisen syyt Mutta katsotaanpa Kiinan muurin ulkopuolella. Miksi ilmanlaatu Kiinassa nyt niin kauhea? No, talvi on pihalla, ja tuuli ei enää kanna kaiken lian mereen Koreaan ja Japaniin. Ilman pilaantuminen Kiina “heittää varjon koko maailmaan”: monta vuotta puhutaan siitä tieteellinen tutkimus, jonka tulokset on tiivistelty artikkelissa New York Times. Havaintoasemat koko länsirannikolla Pohjois-Amerikka (Kaliforniasta British Columbiaan) säännöllisesti antaa hälytyksiä likaisen ilman pilvien lähestyessä Kiinan tuskin hajoaa matkalla huolimatta Tyynenmeren yli. Kuten aikakauslehti Chemical & Engineering kirjoittaa Uutiset, vähintään 30% länsirannikon ilmansaasteista Amerikan voidaan suoraan katsoa johtuvan kiinalaisesta “tuonnista”. kuitenkin Kiinasta tulevan lian purkaminen merta kohti (Kalifornia) ei voi tulla ratkaisuksi kriittiseen ongelmaan ja antaa vain väliaikaista tuloksiin. Tärkein tehtävä on nyt selvittää ongelman syy. Kiinan on käsiteltävä lähdettä. Suurin vaara Kiinan pilaantuminen on tällä hetkellä roikkuu hiukkaset ilmassa. Ne muodostavat sumua, tunkeutuvat keuhkoihin ihmisiin ja aiheuttavat erilaisia terveysongelmia ja turvallisuus. Mistä he ovat kotoisin? Todella todella haitalliset aineet pääsevät Kiinan ilmaan pakoputkista miljoonaa kuorma – autoa ja muuta diesel – ajoneuvoa sekä lukemattomia generaattoreita, jotka eivät tue mitään toisiaan erityisen luotettava kiinalainen sähköverkko. Muutaman viimeisen aikana Viikkoja tarkastelin useita artikkeleita vuoden 2006 ympäristökriisistä Kiina, ja löysin vain harvinaisia (erittäin harvinaisia!) Viittauksia katalysaattorien puute useimmissa kiinalaisissa kuorma-autot ja generaattorit. Associated Press -artikkelissa toteaa, että päästöjenrajoitusjärjestelmä voi johtaa kuorma-autojen ja voimakkaiden generaattoreiden (niiden kustannukset voivat nousta 3 200 dollarilla). John Zengin mukaan LMC Automotive Ltd: ltä “, puheen teknologisesta ongelmasta ei ole täällä on tulossa. Kaikki riippuu kuluttajien kyvyistä. siivooja päästöt tarkoittavat paljon korkeampaa hintaa. “Katso viimeiset 25 vuosien Kiinan kehitystä. Kiina oli siinä mielessä “köyhä” maa että hänen lähtökohta talouskasvulle oli aivan pohja. Ei ihme, että autojen ja generaattoreiden ostajat eivät halusi käyttää “ylimääräistä” rahaa keinoihin rajoittaa haitallisia päästöt. Tällainen mikrotaloudellinen strategia oli todennäköisesti melkoinen kohtuullinen askel yksinkertaiselle kuluttajalle näiden 25 vuoden ajan. Mutta mitä jos laitat kaiken yhteen ja lisäät tähän makrotalouden seuraukset pitkällä tähtäimellä? Kiinan teillä Nykyään miljoonat autot ajavat ympäri ilman katalyyttiä muuntimet. Onko tällaisissa olosuhteissa mahdollista luottaa puhtaaseen ilma? Kiina lähestyy kriittistä pistettä pilaantumisen suhteen. Maan on ryhdyttävä toimiin, muuten se vain tukahduttaa. Mitä tämä kaikki tarkoittaa sijoittajalle? Mistä nämä tulivat? ylimääräinen 3200 dollaria? Suurin osa heistä menee katalysaattori, ja erityisesti platinaa ja / tai palladium, joka tarvitaan kemiallisiin reaktioihin, jotka sallivat vähentää merkittävästi haitallisten kaasujen päästöjä. Ilman näitä harvinaisia muuntajien metallituotanto ei ole mahdollista. Erityisen merkityksellinen palladium ottaa tämän kysymyksen, koska se sopii parhaiten dieselmoottorin katalysaattoreille. Palauttaa autoteollisuuden kysyntä vastaa tällä hetkellä 81% palladiumin tuotanto, huolimatta siitä, että vain muutama vuosi sitten tämä indikaattori oli noin 60%. Lisäksi palladiumin hinnat tiiviisti sidoksissa autoteollisuuden muuntajien kysyntään. Esimerkiksi, esimerkiksi vuonna 2000, kun katalysaattorit menivät yli 100% palladiumin tuotannosta (puute kompensoitiin nykyiset varastot), tämän metallin hinnat ylittivät rajan 1000 dollaria unssilta. Kaikki tämä vie meidät takaisin Kiinaan ja hänen ilmansaasteiden ongelmansa. On syytä uskoa siihen kiinalaiset ottavat käyttöön tiukempia päästövalvontoja uusille kuorma-autot ja generaattorit tai jopa vaativat vanhojen uusintatyöstöjä malli. Kuinka tämä vaikuttaa platinan ja palladiumin kysyntään? Hän jyrkästi nousee, ja sen kanssa hinnat. Byron King (Byron king)
Rahan terveys Kiina
