Yli 11 vuotta sitten yötaivaalla tapahtuneeseen katastrofiin Bodenjärven yli johti outo, melkein mystinen sattuma monia onnettomuuksia. Ei yhtä dramaattisia ovat seuraavat tapahtuman tragedia.
Lapset lentävät väärällä koneella
Yöllä 1. – 2. heinäkuuta 2002 taivaalla saksalaisen kaupungin yläpuolella Uberlingen, joka seisoo Bodenjärven pohjoisrannalla, törmäsivät venäläisen Tu-154: n ja Boeing 757 -kuljetusyrityksen DHL. Tappoi 71 ihmistä, joista 52 oli Bashkiriasta lentäviä lapsia levätä Espanjassa ja heidän mukanaan olevat aikuiset.
Tätä tragediaa edelsi sarja odottamattomia tapahtumia ja olosuhteissa. Joten järjestävän yrityksen työntekijöiden virheen vuoksi vapaa-ajan linja, johon Bashkirian lasten piti lentää Barcelona meni sinne ilman heitä. Yritys korjasi virheen kaksi päivää myöhemmin erityisen peruskirjan järjestäminen lasten lähettämistä varten lennon.
valokuva avoimista lähteistä
Törmäys tapahtui ilmatilassa, jota kontrolloi Sveitsiläinen Skyguide Zürichissä, joka ensimmäinen kieltäytyi ottamasta vastuuta katastrofista. virallinen surunvalittelut uhrien omaisille heti katastrofin jälkeen vain Saksan ja Sveitsin johtajat ilmaisivat. johto Skyguide seurasi esimerkkiä vain kaksi vuotta myöhemmin.
Mikä johti törmäykseen
Katastrofin syiden tutkiminen paljasti joukon tapahtuneita tapahtumia, joista on tullut Skyguiden työntekijöiden huolimattomuuden seurauksena. välittömässä syyllinen oli dispetteri Peter Nielsen, hallitsi ilmatilaa, johon he kohtasivat lentokoneita.
Tuona kohtalokkaana yönä yksi valvontakeskuksen tutkaa ei toiminut. lennoilla ja yövuorossa vain kolmen päivystävän sijaan Nielsen. Totta, aluksi oli toinen välittäjä, mutta hän, suostumuksella Nielsen, kutsui tyttöystävänsä keskustaan ja vei hänet “kiertueelle” tiloissa. Tällainen dispettoreiden kevytmielinen käyttäytyminen selittyy sillä, että lentokoneiden liikkuvuuden intensiteetti näissä Tunnit ovat yleensä melko pieniä.
Lisäksi aattona irrotettiin väliaikaisesti ulkoisen keskilinja puhelin, vain varmuuskopio toimi. Mutta hän ei ollut tavoitettavissa – hän käytti välittäjän mainittua tyttöystävää vilkkaasti jakoi vaikutelmia vierailustaan keskukseen ystäviensä kanssa.
Siksi saksalaisen keskuksen lähettäjät, jotka näkivät heidän tutkansa vaarallisen tilanteen todennäköisyys, ei voinut varoittaa Zürichin kollegoita hänestä.
Kaiken kaiken tuolloin hetkessä midairiin “Skyguide” näytti “suunnittelemattomilta” lentokoneilta laskeutuvan Friedrichshafenin lentokentälle, ja tämä auto olisi käsiteltävä välittömästi. Ja kaikki tämä päällekkäin Peter Nielsenin päävirheen kanssa – hänen kriittisessä vaiheessa tekemänsä päätöksen. kiireinen seuraten “ylimääräistä” lentokoneta, hän ei kuullut viestiä Boeing-lentäjät aloittamastaan alennuksesta. Ja hän antoi Venäjän lentokoneen komento hylätä.
Törmäysvaroitusjärjestelmät molemmille ilma-aluksille toiminut hyvin. Tässä tilanteessa Venäjän perämies ehdotti järjestelmän ohjeiden noudattamista ja korkeuden saamista. kuitenkin Nykyiset määräykset vaativat tällaisia eroja noudata maanpäällisen palvelun ohjeita.
Seurauksena vuorat olivat risteävissä kursseissa ja häntä Boeing kaatui Tu-154-rungon keskelle. Molemmat lentokoneet kaatuivat maa.
Syyllinen kanneperuste
Syy tapahtuneeseen syytettiin ensisijaisesti Pietariin Nielsen. Katastrofin jälkeen hän kokenut erittäin voimakkaan hermostuneisuuden shokki, lopeta työpaikkansa ja koko seuraavan ajan elämä oli kokenut henkistä traumaa.
valokuva avoimista lähteistä
Jonkin ajan kuluttua Nielsen kirjoitti lausunto, jossa hän pahoitteli sitä kohtalokasta yötä hänestä tragedian syyllinen ja pyysi anteeksi perheenjäseniltä ja ystäviltä kuollut. Valitettavasti Skyguiden johto ei ole julkistanut tämä lausunto. Tämän seurauksena se julkaistiin vain saksaksi Lehti Focus, mutta venäläiset eivät tienneet siitä mitään. Ja siitä tuli toinen edellytys tuleville tapahtumille.
Nielsen tunsi epäilemättä syyllisyyttä kuolemaan 71 ihminen, ja elämä tämän tunteen kanssa oli sietämätöntä hänelle. voida Kuvittele henkinen tuska ja psykologinen stressi, jota hän jatkuvasti kokenut. Ja puolitoista vuotta tuon tragedian jälkeen talon ovea koputti tuntematon mies, joka ei selvästikään ollut eurooppalainen ulkonäkö …
Perhetragedia
Kaatuneena Tu-154 oli 46-vuotiaan Vitalin perhe Kaloeva Pohjois-Ossetiasta. Korkeasti koulutettu arkkitehti, hän on 1999 allekirjoitti sopimuksen espanjalaisen arkkitehti- ja rakennusalan kanssa yrityksen kanssa ja meni Barcelonaan. Hänen vaimonsa Svetlana ja kaksi lasta pysyi kotona, ja nyt hänen piti tavata vaimonsa ja lapsensa Barcelonan lentokentällä viettämään lomaa Espanjassa yhdessä.
Ja jälleen kohtalokas onnettomuus. Kun Svetlana kymmenvuotiaan pojan kanssa ja neljä-vuotias tytär saapui Moskovaan, kävi ilmi, että heidän suunniteltua lentoaan Barcelonaan ei ole enää saatavana. Mutta Svetlana , jonka Bashkir Airlines tarjosi lentää sinne lapset lomalla. Tietysti hän on onnellinen sovittu …
valokuva avoimista lähteistä
Saatuaan tietää katastrofista Vitaly lensi heti Zürichiin ja sitten Überlingen. Hänen tyttärensä jäänteet löydettiin kolmen kilometrin päässä paikasta ilma-alusten törmäys. Pojan vääristynyt vartalo makasi asfaltilla ei kaukana bussipysäkistä.
Tapaus aiheutti Vitalylle syvän masennuksen. Hän palasi kotimaahansa, jossa hän vietti yli vuoden lähinnä hautojen lähellä heidän sukulaisilleen. Hänet nähtiin siellä jopa yöllä.
Marraskuussa 2003 Skyguide-johto ehdotti Vitalylle Kaloev 60 000 Sveitsin frangin korvaus vaimonsa ja 50 000 lapselta (tämä on suunnilleen sama dollareina) Yhdysvallat).
Yritetään parannukseen
Kaloev piti korvaustarjousta pilkkaavana, ja tämä raivostunut häntä. Hän aloitti tapaamisen Alan Rosserin kanssa, Skyguide-johtaja ja Peter Nielsen halusivat vakuuttaa heidät virallisesti – kameroiden edessä – pyydä anteeksi katastrofin uhrien sukulaiset ja tunnustavat vastuunsa lasten kuolema. Mutta Vitalylle evättiin kokous. kuitenkin hän onnistui silti tapaamaan Rosser, mutta epäonnistui löytää oikeat sanat, jotka ainakin jotenkin lohduttavat henkilöä, menettänyt koko perheensä.
Kaloev pyysi toistuvasti Skyguide-johtoa järjestämään hänet tapaaminen Nielsenin kanssa. Vitaly sanoi haluavansa kohdata kohdata henkilö, joka aiheutti vaimonsa ja lastensa kuoleman. mutta ensinnäkin, hän halusi kuulla Nielseniltä anteeksipyynnön, ilmaisun surunvalittelut ja julkinen tunnustus syyllisyydestä. Mutta kaikki pyynnöt Vitaly poikkesi.
Ja sitten hän päätti mennä Uberlingeniin yksityishenkilönä. Se oli helmikuussa 2004, puolitoista vuotta katastrofin jälkeen.
lynkkaaminen
Kalins löysi Nielsenin osoitteen puhelinluettelosta. Koska hän ei puhu saksaa, hän soitti ensin kavereilleen Saksa, pyytää joku tulla hänen kääntäjään. K Valitettavasti he olivat kiireisiä ja eivät voineet tulla Uberlingeniin. Vitalialla oli myös tuttu pastori Zürichissä, joka myös pystyi Apua, mutta hän oli lomalla. Toinen sattuma …
Vitaly päätti toimia yksin. Löydä Nielsenin talo auttoi nainen, joka asui lähellä. Vitaly meni talon ovelle ja I hyödyntää. Kynnykseen ilmestyi mies, jonka kanssa Kaloev selviytyi, lopulta tavata kasvokkain. Vitaly viittasi siihen omistaja päästi hänet taloon. Mutta hän lähti talosta ja sulki sen ovi. Sitten Kaloev kertoi olevansa Venäjältä. Kuinka sanoa se saksaksi hän tiesi. Sitten hän otti taskustaan kuvan kuolleista lapset ja vaimonsa näyttää heidät Nielsenille. Mutta hän työnsi kätensä pois Vitaly osoitti hänen lähtevän.
Ja sitten jotain tapahtui Vitalyn sielussa – kipua, epätoivoa, epäoikeudenmukaisuuden tunne, jonka hän silti jotenkin hallitsi pidättäytyy, pakeni hallinnan ulkopuolelle. Hän ojensi jälleen Nielsenille kuvia ja sanoi espanjaksi: – Katso, katso! Tällä kertaa Nielsen osui häntä vain käsivarteen, ja kuvat putosivat maahan.
Mitä sitten tapahtui, Vitaly ei ehdottomasti muista. Tutkimuksen pöytäkirjojen mukaan Kaloev aiheutti paljon Nielsenille puukot, jotka hänellä oli aina ollut hänen kanssaan. Tappaja ei kuitenkaan ole pystyi muistamaan kuinka hän lähti rikoksen tapahtumapaikalta ja missä Oikealle.
36-vuotiaan Nielsenin vaimo oli talossa lasten kanssa yhtäkkiä kuulin huudon. Loppumassa hän näki aviomiehen makaavan kynnys veri-altaassa ja vetäytyvä henkilö. Peter Nielsen kuoli heidän sukulaistensa silmät ennen lääkäreiden saapumista.
Koston seuraukset
Kaloevin löytäminen oli helppoa – hän pysähtyi lähistöllä hotelli. Hänet pidätettiin ja sijoitettiin psykiatriseen klinikkaan, tapaustuomarin päätelmällä, että murha tehtiin vuonna 2004 vaikutustila. Sarjan oikeusmenettelyjen jälkeen Kaloev tuomittiin kahdeksan vuoden vankeuteen. Vuonna 2007 kuitenkin Sveitsin vetoomus tuomioistuin alensi rangaistusta, Vitaly vapautettiin ja palautettiin kotiin.
Tragedian kohdalla avattiin monumentti, revitty kaulakoru, jonka helmet hajaantuivat kahden hylyn hyllylle lentokone
valokuva avoimista lähteistä
Yleinen mielipide Venäjällä ja etenkin Pohjois – Ossetiassa heti alku oli Kaloevin puolella. Useimmat ihmiset ajattelivat että teollaan hän lopulta palautti oikeudenmukaisuuden. itse Vitaly, ollessaan vielä vankilassa, sanoi, että ei tehnyt ei helpompaa – koska hänen lapsensa ja hänen vaimonsa eivät koskaan nouse ylös. ja väitti silti, että hän ei muista kuinka hän tappoi Nielsenin.
Palattuaan kotimaahansa Vitaliy Kaloev nimitettiin Pohjoismaiden rakennus- ja arkkitehtuuriministerin virka Ossetiassa.
Sveitsin tuomioistuin tunnusti myöhemmin neljä työntekijää Skyguide syyllinen tahattoman kuoleman aiheuttamisesta monille ihmisille. Kolmelle heistä annettiin symbolinen vankeusrangaistus, yhdelle maksoi sakon.
Saksa Life Russia -lentokoneet
