Valokuvia avoimista lähteistä
Jotkut riippumattomat tutkijat uskovat, että maan asukkaat odottaa seuraavan vuosisadan ilmalaivat, ja Venäjä pelaa tässä asiassa avainrooli.
Mutta todella, miksi edessä viime vuosisadan alussa lentokoneiden tai ilmalaivojen valinnan, ihmiskunta on valinnut vähemmän luotettava, vähemmän taloudellinen ja vähemmän lupaava tapa ilman liikkuvuus?
Ilmalaivojen todelliset hyödyt
Katsotaan heti, mitkä ilmalaivojen edut ovat ohitse lentoteitse:
- mukavasti matkustajalennoissa. ilmalaiva verrannollinen risteily meriliikenteeseen, jossa hytti ja kaikki muut palvelut voivat olla sopivalla tasolla kuin rajoitetaan bussityyppisten matkustajien paikkoihin, kuten tänään meillä on lentokoneessa (noin VIP-paikkoja ja VIP-lentokoneiden puhetta) Emme johda, tämä on täysin erilainen keskustelu). Lisäksi ilmalaiva voi kuljettaa aluksella useita tuhansia matkustajia kerralla, että et voi sanoa koneesta, edes suurimmasta;
- kantavuudessa, liikkumisessa suuren ilman läpi ihmisten määrä samanaikaisesti, halpa rahti yleensä. – sellaisten ilma – alusten kehittämisen yhteydessä, jotka eivät tarvitse lentokenttiä, edulliset lennot, modernit autot, rautatie- ja jopa merirahti voisi yksinkertaisesti katoavat tai minimoidaan. Tässä tapauksessa tavarat toimitetaan kaikkialla maailmassa nopeasti (pikakuljetus), edullisesti ja ilman mitään ongelmat – eikö tämä ole nykyaikaisten liikemiesten, liikemiesten ja jopa tutkijat;
- turvallinen, minkä me yllättäen mainitsimme edellä. at moderni tekniikka (puhumattakaan tulevaisuudesta tai kaipautuneesta mahdollista, jos tutkijat pyrkivät parantamaan ilmalaivat, ei ilma-alukset) niiden luotettavuus ja turvallisuus ilma – alukset ovat monta kertaa korkeammat kuin lentokoneet;
- kannattavuudessa, jonka mainitsimme myös. Ilmalaivat kuten tutkijoiden mukaan he kuluttavat huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin lentokoneet, varsinkin jos luotat siihen kilogramma kilometri;
- koska ei ole tarpeen rakentaa kalliita lentokenttiä niiden kanssa valtavat ja kirjaimellisesti “kultaiset” kiitotiet, mikä tarkoittaa Ei vain kustannussäästöjä, mutta myös kyky purkaa ilmalaiva melkein missä tahansa. Se voi vain leijua maanpinnan yläpuolella – ja kaikki: lastin purkaminen, matkustajien ottaminen;
- rajoittamattoman ajan ilmassa ja niin edelleen. Näyttää siltä, että tutkijat, jotka nykyään tutkivat tätä vakavasti kysymys on, he nimeävät tusinan verran muita ilma-alusten etuja nykyaikaiset ilmailukeinot.
valokuva avoimista lähteistä
Ilmalaivojen epäilyttävät puutteet
On olemassa vakiintunut mielipide, jota skeptikot tukevat ilmalaivat antoivat lentokoneille yksinkertaisesta syystä heillä on monia puutteita. Katsotaan, onko tämä niin:
- liian alhainen lentonopeus. Voimme kuitenkin rakentaa tänään nämä valtavat lentokoneet, jotka pystyvät kiivetä sisään stratosfääri – 20-30 km, ja siellä ne voivat kehittyä nopeus jopa 2 tuhatta kilometriä tunnissa (nykyaikaisten arvioiden mukaan puhumattakaan tulevaisuuden mahdollisuuksista). Siksi vertaa ilma-aluksia viime vuosisadan alussa, joka ei voinut ylittää yli 150 nopeutta kilometriä tunnissa, naiivisti ja jopa jossain määrin rikollisena;
- huono ohjattavuus. Ei myöskään totta. Nykyään ilmalaiva ei ole Muista rakentaa vanhan gondolin muodossa, se voidaan antaa melkein mikä tahansa muoto – moderni materiaalit ja nykypäivän tekniikka puhumattakaan tulevaisuudesta. Moderni ilmalaiva, jossa on suihkumoottorimoottoreita, tulee käyttäytyä lennossa ja laskussa ei huonommin, mutta monta kertaa paremmin moderni helikopterilentokone (emme ota huomioon armeijaa, se on aivan eri aihe);
- Heitä varten tarvitaan valtavia angaareja. Ensinnäkin, telakat risteilyalukset ovat myös huomattavia – eikä mitään. Toiseksi vielä ei ole tiedossa mikä on halvempaa – telakat ilma- tai kiitotielle lentokoneille. Kolmanneksi, ilmalaivaa harkitaan jostain syystä aiemmin silti pala. Silloin kun niitä on tuhansia, kymmeniä tuhansia kunkin tällaisen lentokoneen valmistus- ja huoltohinta vähenee monta kertaa ja maksaa paljon vähemmän kuin nykyaikaisen Boeingin tuotanto ja ylläpito.
valokuva avoimista lähteistä
Kilpailussa ilmalaivan kannattajat hävisivät
Skeptikot antavat heti epämiellyttävän esimerkin 1900-luvun alkupuoliskolla suuri ilmalaiva, Zeppelin-luokka LZ 129 Hindenburgista, joka kaatui 6. toukokuuta 1937. Kuitenkin silti on edelleen mysteeri, miksi tragedia tapahtui kuka oli kiinnostunut siitä ja kuka riitti sen. Miksi ei vain tuolloin ei alkanut analysoida yksityiskohtaisesti Hindenburgin onnettomuuden syitä New Jerseyssä, ja sitten puhkesi todellinen mainosyritys ilmalaivojen vaarat ja yleensä arvottomuus sinänsä. Heitä täällä he antoivat rohkean ristin, eli kilpailijat, jotka seisoivat takana lentokoneiden valmistus, voitti tämän sodan, ja kuten aina, se toteutettiin kaukana edes menetelmistä: kapitalismi on Kapitalismi!
valokuva avoimista lähteistä
Ja on vain vähän sellaisia esimerkkejä, jolloin kaasun ja öljyn tuotannon vuoksi Suurimmat keksinnöt on tuhottu ja hävitetään edelleen vaihtoehtoisia energialähteitä, ja neroille-keksijöille itselleen paras gag (vielä gag) suu tai antelias moniste tai uhka (kenelle se toimii), pahimmassa tapauksessa – sellainen ihmiset yksinkertaisesti katoavat maailmastamme – ilman jälkeä.
Lähes sama asia tapahtui ilmalaivojen kanssa. Aika kuitenkin muuttuvat, nykyään voimatasapaino maailmassa jaetaan uudelleen, ja – maailman eliitti on menettämässä paikkansa yhä enemmän. Ja kaikki tämä kiitos Venäjällä, jolla, kuten kaikki profeetat sanovat, on tehtävä henkinen ja siten myös sivilisaatiomme taloudellinen herättäminen. Siksi on toivoa, että tulevaisuudessa ihmiset luopuvat kalliita, vaarallisia ja täysin tehottomia lentokoneita.
valokuva avoimista lähteistä
Ja kauan odotettu ilmalaivojen vuosisata tulee. Ainoa sääli on, että nuo kuka seisoi tämän tyyppisen ilmapalloilun juurtumisessa, ei koskaan tiedä voitto heidän ideoistaan. Vai saavatko he silti selville? Esimerkiksi, jos uskot reinkarnaatio, sitten ehkä he johtavat tätä uudestisyntymistä, vain täysin eri tasolla – aivan eri maailmassa missä kapitalismin paha virne ei enää pelota ketään eikä mitään hyvä häiritä …
Aika Venäjän lentokoneet
