valokuva avoimista lähteistä
Ilmatilan laukaisun ideaa ei voida kutsua uudeksi. Takaisin sisään viime vuosisadan 1960-luvun puoliväli Gleb Lozino-Lozinsky – yksi johtavista Neuvostoliiton ilmailualan kehittäjistä laitteet – johti “Spiral” -ohjelmaa kiertoradan luomiseksi lentokone, joka lasketaan avaruuteen yliäänenopeudella Accelerator lentokoneita. Ilman laukaisua pidettiin melko lupaava tekniikka rakettien ja muun tilan laukaisemiseksi teknologiaa.
Nyt venäläiset tutkijat ovat jälleen kiinnittäneet huomiota siihen. Spiralin viimeistä kotimaista seuraajaa voidaan pitää ilmailuhanke “Blizzard”. Tällä hetkellä maassamme kaksivaiheista uudelleenkäytettävää ilmailua kehitetään kaksikäyttöjärjestelmä. Toimii kuljetuslentokoneena tuleeko raskas sotilaskuljetus “IL-76” varustettu hypersonic moottori. Hankkeen päätavoitteet ovat yleinen biologinen ja tekninen tutkimus, käynnistäminen mikrosatelliitit, jotka vastaanottavat uusia materiaaleja avaruudesta, valokuvien tiedustelu, vihollisvarusteiden sieppaaminen ja niin edelleen.
valokuva avoimista lähteistä
Kotimaisten tutkijoiden mukaan käytä ei maa- ja merisatamalentojen laukaisualueita, vaan kuljetus ilma säästää merkittävästi “terveyttä” ohjuksia, ja valitse sopivimmat lähtökohdat. Esimerkiksi polttoaineen säästöön merkittävästi raketin tulisi ensin siirtyä toimittaa lentokoneella päiväntasaajalle ja sieltä jo jo tilaa. Projektin “Blizzard” kirjoittajat ovat vakuuttuneita siitä, että “IL-76”, varustettu myös erityinen maatila uudelleenkäytettävien ohjusten asentamiseen, tulee täydellinen lentävä avaruusportti.
Luultavasti samanlaiset aloitukset suoritetaan kymmenestä viiteentoista kilometrin korkeuteen. Harvinainen ilmapiiri on tällaisessa tilanteessa se on erittäin hyödyllinen, koska sen ansiosta aloittaminen helpotetaan ja polttoaine säästyy. Toinen vaihe on juoksee noin sadan kilometrin korkeudessa täydentäen johtopäätöstä ilma-alukset, joilla on lasti tietyllä kiertoradalla.
Ilman käynnistys vaatii valtavaa nopeutta, kun vain suhteellisen pienet kuormat voidaan toimittaa kiertoradalle – painavat enintään viisi tonnia. Venäläiset käsityöläiset kuitenkin väittävät se ei aiheuta ongelmia, ja vastaavat haitat ovat enemmän kuin kompensoi lanseerausten helppous.
Ohjukset Venäjä Lentokone
