valokuva avoimista lähteistä
Lento lentokoneella on epätavallinen, melkein mystinen kokemus. Istua niin monimutkaisen koneen sisällä, laajassa ilmameressä … Ei on hämmästyttävää, että lentomatkoja oli paljon myyttejä:
1. Lentokoneen oven avaaminen lennon aikana on kohtalokasta vaarallisesti
valokuva avoimista lähteistä
Ei oikeasti.
Kokenut lentäjä ja bloggaaja Patrick Smith selitti sen lentoonlähdön jälkeen lentokoneiden ovet ovat erittäin paineessa. Eli on tällaisen oven avaaminen vaatisi Supermanin voimaa. Ei yhtäkään henkilölle, jopa maailman painonnosto mestarille, tämä tehtävä ei ole alla voima.
Joten jos pelkäät joitain vinkkejä lennon aikana matkustaja ottaa brandyn oven ja matkustajien avaamiseksi alkaa lentää yli laidan, sinulla ei ole mitään hätää. Se on täysin ulkopuolelle.
Tämä myytti liittyy läheisesti seuraavaan:
2. Jos lentokoneen ihoon muodostuu pieni rako, niin sen kautta kaikki matkustajat voidaan “imeä” yli laidan
valokuva avoimista lähteistä
Patrick Smithin vakuutuksien mukaan nopea dekompressio ja seuraava katastrofi voi aiheuttaa pommin räjähdyksen tai merkittävän rakenteellinen vika. Pieni reikä rungossa on täysin erilainen tapaus.
Vuonna 2006, kun MD-80 Alaskan ohjaamon iholla lentoyhtiöt muodostivat aukon, Smithin oli pakko pakottaa lasku. Paine todella alkoi laskea, mutta siitä lähtien vuoto levisi tasaisesti koko koneeseen, ei mitään kriittistä ei tapahtunut ja pääsimme täydellisesti lähimpään Lentokentälle.
3. Korkealla korkeudella ihminen juopuu nopeammin
valokuva avoimista lähteistä
Tätä myyttiä ovat kiistäneet ”Legion Breakers”. Alkoholitasot vuonna verta maassa ja tasossa, ceteris paribus, sama. kuitenkin koska aluksen ilmassa on yleensä vähemmän happea voi todella tuntua humalassa, vaikka ei kosketti alkoholia.
4. Lennon aikana uloste vapautuu ilmaan.
valokuva avoimista lähteistä
Tarinoita taivaasta putoavien ulosteiden päästä – puhdas fiktio. Ohjaaja ei voi avata jätevesisäiliötä lennon aikana. Jos joku epäilyttävä aine putosi jonkun päähän, syytä tämä todennäköisesti tarvitsee linjan, joka lentää.
5. Jos painat viemäriä istuessasi wc: ssä lentokoneessa, niin voi juuttua
valokuva avoimista lähteistä
Voit juuttua vain, jos kehosi muodostaa täysin tiukka tulppa. Tämä on melko vaikeaa. “Legendaarinen” Adam Savage yritti tehdä tämän tempun, mutta mitään ei tullut siitä. Mutta silti on parempi pestä pois seisoessaan.
6. Saman osan jatkuva kierto lentokoneessa ilma aiheuttaa taudin leviämistä
valokuva avoimista lähteistä
Tämä myytti vaikuttaa erityisen uskottavalta. Mutta Patrick Smith selitti, että hän on myös erehtynyt:
Ilma liikkuu ympyrässä, kunnes se tulee alaosastoon, missä noin puolet on säästä yli laidan. Jäljellä oleva puoli kulkee suodattimien läpi, sekoittuu osan raikkaan ilman kanssa ja tämä sekoitus vie uuden käänteen.
Boeing-valmistajat väittävät, että tämän järjestelmän ja Suodata 94–99 prosenttia kaikista bakteereista ilmassa on neutraloitu, ja että ilma uudistuu joka toinen-kolme minuuttia – paljon useammin kuin rakennuksissa.
Pikemminkin voi tulla jonkinlaisen tartunnan tartunnan vaara pinnoista kuten taitettavat pöydät. Joten se on järkevää vangitaksesi lennon desinfiointiainepyyhkeet.
7. Turvavyö voi vähentää selviytymismahdollisuuksiasi. katastrofin sattuessa
valokuva avoimista lähteistä
Täällä kaikki on suunnilleen sama kuin turvavyön ollessa sisään auto. On mahdollista kuvitella tilanne, jossa jumittunut kiinnike estää sinua pääsemästä nopeasti pois koneesta, jos yhtäkkiä mitä tapahtuu. Mutta yleensä siitä hyötyvät paljon enemmän haittaa.
Kevin Hiatt, voittoa tavoittelematon rahaston työntekijä kertoi meille Boeing 777: n laskeutumisen yhteydessä tapahtuneesta onnettomuudesta, joka tapahtui San Franciscon lentokentällä 6. heinäkuuta tänä vuonna:
Tällaisissa tilanteissa henkilö voidaan heittää tuolilta, lyödä rungossa tai heittää toisen matkustajan päälle. Joten parempi viettää pari sekuntia kiinnittymättä kuin avuttomasti hengailla ilmassa.
8. Lentäjät voivat hallita ilmavirtausta pitääkseen matkustajien uninen tila ja säästää polttoainetta.
valokuva avoimista lähteistä
Patrick Smith kutsui tätä ajatusta tyhmäksi. Happitaso määritetty ilmanpaineen avulla.
9. Happamaskit ovat nukkeja, jotka on tarkoitettu vain matkustajien rauhoittaminen
valokuva avoimista lähteistä
Itse asiassa dekompression tapauksessa sekä miehistö että matkustajat tekevät niin pakko olla tyytyväinen ilmaan yli laidan missä sisältö happi on täysin riittämätöntä. Ja kunnes kone laskee tarpeeksi matala, ainakin kolmetuhatta metriä, ilman happea naamarit eivät tee.
10. Mahdollisuudet selviytyä lentokoneonnettomuudesta ovat melkein yhtä suuret nolla
valokuva avoimista lähteistä
Saman Boeing 777 -katastrofin aikana San Franciscossa he pelastettiin 304 matkustajasta 307. Lisäksi mukaan kansallisen neuvoston Yhdysvaltain kuljetusturvallisuus tapahtumien aikana 95 prosenttia selvisi matkustajalennoista vuosina 1983–2000 näiden lentojen matkustajat. ”Tapahtumat” tarkoittaa kaikkia tapaukset, jotka johtivat suuriin vahinkoihin lentokoneessa, matkustajien kuolema tai loukkaantuminen.
aika
