Atlantiksen raportteja luettiin vuosien 1924 ja 2001 välillä 1944 vuotta. He ovat fantastisimpia, outoimpia, uskomattomia tietoja sarjasta kuuluisaa selkeää edustajaa Edgar Cayce. Edgar Cayce väittää, että asukkaat Atlantis käytettyjä lentokoneita ja sukellusveneitä, ja myös oli kehitetty tekniikat, jotka ylittävät 1900-luvulla saavutetun tason. myös Atlantin asukkaat olivat “etähallinnon asiantuntijoita” valokuvaus “ja” kirjoitusten lukeminen seinien läpi, jopa etäisyys. “Case sanoo, että” käytetty sähköveitsi metallien leikkaamiseksi, oli sellainen muoto, että pystyi käyttää nykyään mikrokirurgian työkaluna. Veitsi lopettaa veren ominaisuuksiensa vuoksi hyytymisvoimat saavuttaessa suuria valtimoita tai suoneita tai operaatioita heille. “On syytä uskoa, että selviytyjät Atlantisista toi Egyptiin “elektronista musiikkia, jonka väri, värähtelyt ja elävyys vaikuttivat tunteiden virittämiseen yksilöitä tai kansoja. Tämä tarjosi mahdollisuuden muutokset heidän moraalissaan. Sama sovellettiin kokonaisuutena vuorossa yksilöiden temperamentit mielisairauksien hoidossa. musiikki vastasi kehon luonnollisia värähtelyjä. “Tapaus puhui “tappava säde, joka oli peräisin maapallon kohdusta ja sen kanssa ruokalähteiden käyttö aiheutti maan osien tuhoutumisen ” . Tämä “tappava säde” voisi olla laser: tutkimuksen kirjoittaja Atlantis kertoi vuonna 1933, että palkki “olisi auki sisällä seuraavan kaksikymmentäviisi vuotta. “Hän puhui” sähköstä laitteet, joita nämä ihmiset käyttävät kauniissa rakennuksissa. “Asukkaat Atlantis osaa soveltaa sähköisiä voimia ja vaikutteita, etenkin niiden vaikutusten yhteydessä ja ottaen huomioon nämä vaikutukset metalleja. Samaa vaikutusta käytettiin metallien rikastukseen ja löytöjä muista talletuksista. He olivat yhtä taitavia – sähkövoimien erilaisten kuljetusmuotojen käyttö ja – vaikutteita tai muutoksia näiden vaikutusten kautta. “Samanaikaisesti Case sanoi: Atlantisissa he käyttivät sähkövirtaa metallin käsittely. Mutta ei ole todisteita siitä, että muinaiset tiesi mitään sähköstä, puhumattakaan mahdollisuudesta sen käyttö metallurgiassa. Vuonna 1938 tohtori Wilhelm Köning, Saksalainen arkeologi, teki inventaarion esineitä Irakissa Valtion museo Bagdadissa. Hän huomasi uskomattoman samankaltaisuuden joukko savityynyjä, joiden ikä oli yhtä suuri kuin kaksi vuosituhansia, sarjassa paristoja galvaaniset solut. Omakuva herätti uteliaisuutta kannujen sisäiset yksityiskohdat, joista kukin sisälsi kuparia – sylinteri, joka on suljettu alhaalta levyllä (myös kuparista) ja – suljettu asfaltilla. Muutaman vuoden keinottelun jälkeen Dr. Kening tarkistettiin. Willard Gray, insinööri kotoa Yleinen sähköinen korkeajännitelaboratorio (Pittsfield, Massachusetts) valmisti tarkan kopion luomisen Bagdadin kannuja. Hän perustettiin – rauta sauva, työnnetään kupariputkeen ja täytetään sitruunahapolla, tuotti sähkövirran 1,5 – 2,75 V. tarpeeksi peittämään esineen kullalla. Koe suoritettu Harmaa, esitelty: muinaiset mestarit voivat hakea sähkö käytännössä metallinjalostukseen. ei On kyseenalaista, onko siitä lähtien saanut Bagdadin akku Tämä nimi ei ollut ensimmäinen tämän tyyppinen laite. Tämä laite edusti tuntematonta tekniikkaa edeltänyt häntä, ehkä vuosituhansien ajan. Hän mukana huomattavasti huomattavampia saavutuksia sähkötekniikassa, pitkä menetetty “Bagdadin akun” luomiseen mennessä. Mukaan Keysu, Atlantin asukkaat eivät rajoittuneet sähkön käyttöön metallurgiassa. Atlantis turvautui “ääniaaltojen käyttöön perustuu periaatteisiin, jotka mahdollistivat käytön kevyt viestintä “, hän sanoi Atlantis-käyttöiset “hissit ja liitosputket, käytetään paineilmaa ja höyryä. “Atlantis Technology laajennettu ilmailuun. Elefanttilentokoneet nahat muuttui “kaasusäiliöiksi, joita varten käytettiin nostaminen ilmaan ja ilma-alusten liikkuminen erilaisilla maanosan osia ja jopa sen rajojen ulkopuolella … Ne eivät voineet ylittää “vain maata, mutta myös lentää vesialueiden läpi.” Ihmisen ohjattavat ilma-alukset ovat käytännössä aikamme tunnus. Meidän mielestämme mainitseminen muinaisten ilmailu vaikuttaa uskomattomalta. Mutta joukko vakavia Tutkijoiden mielestä Perun lentomatkustajat palloja kaksi vuosituhatta ennen aikamme voitiin tutkia kuuluisat linjat Nazcan autiomaassa ilmasta. Huolimatta itsepäisestä haluamatta ottaa Caycen lausuntoja sanaan, on joitain väärä, mutta erittäin houkutteleva todiste, joka antaa syy uskoa: muinaisessa maailmassa oli lentäviä ihmisen käyttämät laitteet. Varhaisin luotettava Lentomatkojen maininnat ovat peräisin 5. vuosisadalta eKr aika ennen Platonin syntymää. Kreikkalainen tiedemies Ar osui Tarentasta rakensi leijaa nahasta. Käärmeen nostovoima oli riittävä tukemaan ihmisen painoa. Tämä on innovaatio Kreikan armeijat käyttivät käytäntöä – tämä on aikaisin esimerkki ilma-tiedustelu. Uskomattomampi löytö tehtiin melkein vuonna 1800-luvun lopulla Ylä-Niilin laaksossa. Tämä tarina on upea retold kuuluisa kirjailija ja tutkija David Hatcher Lastenhoitaja: “Vuonna 1898 Egyptin hauta lähellä Saqqaraa oli malli löytyi. Hänelle annettiin nimi “lintu”. Luettelossa Kairossa sijaitseva Egyptin museo on rekisteröity esineeksi 6347. Sitten, vuonna 1969, tohtori Khalil Massih oli järkyttynyt siitä ”linnulla” ei ollut paitsi suora siipi myös myös pystysuora häntä höyhenpeite. Dr. Massichin kannalta esine oli malli lentokone “Lintu” on valmistettu puusta, painaa 39,12 g, sijaitsee hyvä kunto. Siipien leveys on 18 cm, nenän pituus lentokone – 3,2 cm, kokonaispituus 18 cm. Ilma-alus itse laite ja siipien päät ovat aerodynaamisesti muotoiltuja. poikkeuksen symbolinen silmä ja kaksi lyhyttä linjaa siipien alla, mallissa ei ole muita koristeita, ei ole myöskään alustaa lasku. Asiantuntijat testasivat mallia ja havaitsivat sen se täyttää lentokoneita koskevat vaatimukset. ” Egyptin arkeologisten kaivausten aikana löydettiin neljätoista. vastaavat ilma-alukset. On mielenkiintoista huomata se Saqqaran malli löytyy arkeologisesta alueesta, johon liittyy eniten varhaiset dynastiset ajanjaksot, faaraojen sivilisaation alku. Se on antaa syyn uskoa – ilma-alus ei ole yksi viimeisimmät saavutukset, ja se kuuluu sivilisaation ensimmäisiin vuosiin vuonna 2006 Niilin laakso. Epänormaalit egyptiläiset esineet voivat itse asiassa osoittautua malleiksi todellisista esineistä, jotka meidän esi-isät Atlantista. Puinen malli toimivasta purjelentokoneesta Kairossa museo antaa syyn olettaa – ainakin muinaiset egyptiläiset vähiten ymmärtäneet lentokoneiden perusperiaatteet kovemmin ihmisen ohjaama ilma. Ehkä tästä tiedosta on tullut ainoa aikaisemmista ajoista säilynyt perintö. Eli, ennen kuin näitä periaatteita sovellettiin vakavasti. nykyinen Lainaus on otettu Childressin kirjasta, Vimana Aircraft muinainen Intia ja Atlantis “(kirjoittanut Ivan Sendersen). Siellä on annettu täydellisin tutkimus aiheesta. Lapsenhoitaja onnistui kerätä uskomattomia todisteita varhaisimmasta intialaisesta perinteestä, liittyy lentokoneisiin, joiden uskotaan olevan nousi ilmaan antiikissa. Tunnettiin noina aikoina nimellä vimana, ne mainitaan kuuluisissa Ramayana ja Mahabharata, ja myös vähemmän tunnetussa, aikaisemmassa intialaisessa eepossa Drona Parva. “Ilma-aluksista keskustellaan hämmästyttävän tekniset yksityiskohdat useissa muinaisen Intian käsikirjoituksissa. Sellaisissa klassisia lähteitä, kuten Vimaanika Shastra, Manusya ja “Samarangan Sutradhara” tarjoaa lisäkuvauksen “ilma-autot”. Niiden uskotaan toimineen jo taaksepäin “esihistorialliset” ajat. Jokaisessa näissä eeposissa kerrotaan entinen, kaukainen aika, joka juontaa juurensa jälkimmäiseen sotamaisia vuosia ennen Atlantin katastrofia. henkeäsalpaava materiaali, jonka lapsenhoitaja on kerännyt ensisijaisista lähteistä vuodelta 2001 intialaisen kirjallisuuden alkaminen on kiistaton todiste vuonna 2003 liikennöivän ilma – aluksen kuvauksesta Atlantis. Juuri tästä Casey keskusteli tuolloin. Pitäisi kuitenkin ymmärrä: vimanalla ei ollut mitään tekemistä modernin ilmailun kanssa. niiden käyttövoima on täysin erilainen kuin sisäiset moottorit poltto- tai suihkumoottorit. Heillä ei ole myöskään asenne ilmailuun modernissa merkityksessä. Ilmeisesti sisällä Atlantis käytti kahdentyyppisiä lentokoneita: ohjattua laitteet, jotka on täytetty ilmalla ja vimanalla. Uusimmat laitteet ilmaa raskaampia, niitä ohjataan keskuslähteestä ravitsemus maan päällä. Wimans – ilmailutekniikka, joka ylittää sen tällä alalla tunnettujen saavutusten partaalla. Mutta ilmapalloja Keyesin kuvausten mukaan niille on ominaista joukko ominaisuuksia, jotka viittaavat uskottavuuteen. Hän raportoi, että kuori Laite oli valmistettu norsunnahoista. Ehkä heidän pitäisi olivat liian raskaita toimiakseen säiliönä kaikille kaasuille, jotka ovat ilmaa kevyempiä. Mutta he voisivat käyttää kevyempiä, laajenevia, suljettuja norsujen rakkoja. Joka tapauksessa Casey kirjoittaa, että eläimiä käytettiin Atlantissa, joka asui sen alueella. Myös Critia raportoi Atlantin saari oli runsaasti norsuja. Skeptikot pitkään (1960-luvulle asti) he uskoivat – Platon oli väärässä, mukaan lukien tämä epäjohdonmukaisuus kuvaukseesi. Mutta 1960-luvulla. Oceanologit nousivat odottamatta Atlantin valtameren pohjalta kaksisataa mailia länteen Portugalin rannikosta satoja elefanttien luita useita erilaisia tutkimuspaikkoja. Tutkijat ovat päättäneet – in muinaisina aikoina nämä eläimet vaelsivat kapeaa rihmaa, joka on veden alla nyt ja esihistoriallisina aikoina yhdisti Pohjois-Afrikan Atlantin rannikon Eurooppaan. Se on löytö herättää erityisen luottamuksen Platonin työn lisäksi myös Caseyn työ. Ei yhtä hämmästyttäviä ovat sukellusveneet, joka oli olemassa ennen V vuosisataa eKr. Kreikkalainen historioitsija Herodotus ja 1. vuosisadan roomalainen luonnontieteilijä A.D. Plinius vanhin samoin kuin Aristoteles kirjoitti sukellusveneistä. Raportoitiin, että tunnetuin opiskelija Aristoteles Aleksanteri Suuri kiipesi sukellusveneeseen, suljettu lasilla hämmästyttävän vedenalaisen aikana kulkee Välimeren itäosassa noin 320 – 300 astetta BC Nämä vedenalaiset ajoneuvot ovat peräisin suunnilleen XXIII luvulla eKr Mutta Atlantis on kadonnut maan pinnalta vuosituhannen ajan ennen. Vaikka näin olisi, jos samanlaisia keksintöjä tapahtui vuonna 2006 muinaisina aikoina, niitä voitiin käyttää pronssikaudella. Ilmailun muinaisten saavutukset haalistuvat enemmän Atlantin tutkijoiden saavuttamat merkittävät menestykset: “Halkaisussa atomilla ja vapauttamalla ydinvoimia, joita käytetään ajoneuvojen voima, valtavien kuormien nostamiseen, muuttaa maan pintaa, käyttää luonto “, ajatteli Edgar Cayce. Hänen työnsä selittää sen räjähteet keksittiin Atlantissa. Seitsemän vuotta aikaisemmin Case mainitsee, mitä hän kutsuu ajanjaksoksi ensimmäiset räjähteet valmistettu. “Ignatius Donnelly, isä nykyaikainen tiede Atlantis, kirjoitti aiemmin: räjähtävä Aineita kehitettiin Atlantissa. Casey selitti: Atlantisissa tällainen edistynyt yhteiskunta luotiin siellä sivilisaation jälkeen kehittyi enemmän tai vähemmän jatkuvan historian yli ajanjakso, joka huipentui lopulliseen katastrofiin. kulttuurinen vuosisatojen vanha kehitys, jossa kukoisti ja parannetut taidemuodot, joilla oli tieteellinen perusta. Tämä on kiteiden voiman tuntemus ja soveltaminen. Sen avulla, liikkeellepaneva voima luonto jotenkin lähetetty palvelemaan ihmistä ja hänen tarvitsee. Kuljetus lentoteitse ja alle Merenpinnan takana koko Atlantiksen maailma oli sotkeutunut välineverkkoon pitkän matkan viestintä. Emme ymmärrä korkeaa materiaalitasoa edistys, joka oli olemassa esihistoriallisina aikoina. Uskomme sitä tällainen edistyminen ylittää käsityksemme. Mutta monet enemmän tunnettuja sivilisaatioita onnistui saavuttamaan romahtamisen aikana unohdetut teknologiset läpimurtot, ja joskus löydettiin uudelleen vasta vuosituhansien jälkeen. Viimeiseen asti vuosisatojen ajan emme voineet nousta Majaan tasolle Keski-alueelta Amerikka taivaanmekaniikan tuntemuksella. Maatalouden tekniikat luovuttiin Espanjan valloitusten seurauksena sato, joka on kolme kertaa korkeampi kuin mikä on mahdollista päästä nyt Peruun nykyaikaisilla menetelmillä. kun Platon kirjoitti Atlantiksesta, hänen aikalaisensa kreikkalaiset purjehtivat eteenpäin laiva “Alexandria”. Tämä jättiläinen alus on enemmän kuin neljäsataa jalkaa. Hänen kaltaiset alukset esiintyvät vain kahdessa tuhansia vuosia. Egyptiläisten käyttämä raskaustesti XVIII dynastia, ilmestyy jälleen vasta 1920-luvulla. Mitä tulee Egypti, niin nykyaikaisilla erinomaisilla insinööreillämme ei ole omistamista tietoa toistamaan suuri pyramidi kaikissa yksityiskohtia. Tietenkin, muinaisen sivilisaation pudottua menetetty huomattavasti enemmän kuin avoinna toistaiseksi. Lisäksi aikamme eivät ole ainoita, jolloin nero syntyi ja kekseliäitä ihmisiä. Että he pystyivät luomaan monimutkaisia tekniikat muissa, kauan unohdetut aikakaudet, toisessa, kauan unohdetut yhteiskunnan ei pitäisi painostaa meitä liikaa. ja jos yksi näistä kadonneista aikakausista kuuluu paikkaan, joka tunnetaan nimellä Atlantis, tiedämme siitä sitten vaikutusvaltaisimpien teosten ansiosta länsimaisen sivilisaation filosofi. Ote Douglas Kenyonin kirjasta “Kielletty historia” 2005 (käännös venäjäksi 2011)
Atlantis Water Time Muinaiset esineet Egypti Käärmeet Intia Peru Linnut Edgar Cayce Atlantis Water Time Muinaiset esineet Egyptin käärmeet Intia Peru Birds Edgar Cayce
