25. toukokuuta 1889 Kiovan yliopiston professorin perheessä, lääketieteen tohtori Ivan Alekseevich Sikorsky, nuorin poika syntyi Igor. Professori, joka tunnetaan hyvin omaperäisenä ihmisenä, päätti vuonna joka tapauksessa kasvattaa poikaa … nero! Koottu yksityiskohtainen suunnitelma on poikakehitysohjelma. Samanlaisia ohjelmia auttaa keskity ja poista vaikeudet askel askeleelta, Sikorsky Sr sävelsi itselleen.
Poika oppi lukemaan hyvin aikaisin ja lukemaan innostuneena. Hänen kirjastossaan ei ollut hyödyttömiä (isän näkökulmasta) kirjoja, vain kognitiivisia, mutta seikkailuista sellaisia, että vuonna he kertovat viihdyttävästi eri maista ja kansoista, esimerkiksi Louis Bussenardin romaaneja. Poika luki joitain kirjoja, mutta yksi vangitsi hänet niin paljon, että hänestä tuli työpöytä elämää varten, – “Robur valloittaja”, Jules Vernen romaani loistavasta insinööristä, kuka unelmoi valloittamasta maailmaa lentokoneella, on vaikeampaa ilma, prototyyppi helikopterista tai gyroplane.
valokuva avoimista lähteistä
Kun Igor oli vähän vanhempi, hänen äitinsä Maria Stefanovna näytti hänelle fani Leonardo da Vincin myöhäisten teosten jäljennösalbumi mikä oli. Albumin viimeiset sivut toistettiin piirros omituisesta roottoriveneestä – helikopterista, joka muistuttaa Roburin aivorukko. Ja tämä on 1500-luvun Italia!
Sinä yönä järkyttynyt poika tuskin nukahti. Ja hän haaveili että hän lentää upealla koneella, istuu läpinäkyvässä kara-muotoinen huone. Hän ei tiennyt mitä se kutsuttiin kyllä eikä kukaan maailmassa tiennyt tätä … Laivan kaltaisesta ikkunasta hän näki kaukaisen maan alla, sitten puita ja lähestyy merenrantaa. Igor näkee tämän monien, monien läpi vuotta vanha.
Sillä välin … Hän halusi laukaista lelun taivaalle – istuttaen pystyakseli on pieni kumilla kehrätty potkuri kiristysside. Mutta silloinkin hän aikoi luoda jotain sen pohjalta vakava, iso, pystyy nostamaan ihmisiä ja rahtia ilmaan, aivan kuten Robur valloittaja.
Insinööri on myös asia!
Syyskuussa 1900 11-vuotias Igor lähetettiin 1. Kiovaan kuntosali, arvostettu, huippuluokan laitos. He opiskelivat siellä, välillä muuten, eri vuosina, Konstantin Paustovsky ja Mihhail Bulgakov, Kansankomissaari Anatoly Lunacharsky ja taiteilija Nikolai Ge. alkeis- “neroksi koulutettu” koulutus, tietysti jo kotona ja tuli lukiossa täysin valmistautuneina.
Hän opiskeli hyvin, mutta ei ollut erinomainen opiskelija levottomuuden ja leviäminen arkielämässä (suurille ihmisille ominaiset ominaisuudet!), matkusti jatkuvasti erinomaisella, harvinaisella muistilla, ei jäänyt jälkeen yksi aihe.
Isä halusi, että Igorista tulisi lääkäri, mutta pian selvisi se nuorin poika rakastaa matematiikkaa, fysiikkaa ja tarkkaa tiedettä yleensä. Hän on hän maalasi hyvin, mutta muotokuvien ja asetelmien sijasta hän sai piirustukset autoista. Ja isä antautui: No, anna hänen olla insinööri, tämä on myös asia, lopulta. Kuntosalin jälkeen hänet tunnistettiin merikadetiksi joukot – laivasto tarvitsee insinöörejä. Mutta Igor lakkasi yhtäkkiä rakastamasta merta, suorittanut vain yleisen tieteiden kurssin. Totta, joukkueessa (joukkue) oppinut toimimaan. Ja 17-vuotiaana hänestä tuli täysin itsenäinen ihmisen toimesta.
valokuva avoimista lähteistä
Kiovan yliopisto voisi olla Igor alma materille. Mutta … Oli vuosi 1906, opiskelijat hurinavat, luokat epäonnistuivat. Ja isä lähetti hänet Pariisiin – pois häiritsijöistä – tekniseen kouluun Duvigne de Lanno, mutta Igor ei myöskään mahtunut sinne. Vakava oppiminen aerodynamiikkaa, fysiikkaa, tekniikkaa koulussa ei käyty, luennot muistuttaa pikemminkin tieteiskirjallisten romaanien keskustelua, unelmia mikä on laite ilman valloittamiseksi.
Kuusi kuukautta myöhemmin Sikorsky Jr. palasi kotiin. itse istui vakavasti oppikirjoihin ja seuraavana vuonna hän saapui Kiovaan Ammattikorkeakoulu. Vuosi käy rehellisesti, mutta heti Tunsin, että kuiva matematiikka ja kaavat eivät olleet hänelle. Hän haluaa lentää. Ja mikä tärkeintä – luoda ennennäkemättömiä laitteita.
Ja hänellä oli ääni!
Rakenna helikopteri noina vuosina ei toiminut: vähän virtaa Ranskalaiset moottorit pystyivät nostamaan auton vain ilman lentäjää (painon mukaan), eikä kojelautaa vielä ollut – helikopteri ei pystynyt liikkuminen ilmassa. Piti tehdä tutumpi – lentokoneilla. Yhdessä nuoren insinöörin Bylinkinin kanssa aitiossa hän keräsi BiS-1-lentokoneen, joka ei halunnut nousta. Sitten “BiS-2” …
Ja tässä Providence puuttui asiaan! Yö ennen ensimmäistä testiä unessa Igor kuuli äänen, joka kehotti häntä vaihtamaan hännän. ja hänen aivorikkaansa nousi ilmaan ilman ongelmia, saaden 180 metrin korkeuden. vuotta myöhemmin uusi S-5-auto lensi pois puolen kilometrin korkeudella koko tunti. Hänen suunnittelijansa voitti ensimmäisen palkinnon kilpailussa armeijan lentokoneet! Hänen seuraava malli oli “S-6” ja suihkussa armeijan käskyjä.
valokuva avoimista lähteistä
Pian Baltic Wagon Factory kutsui Sikorskyn hänen ilmailuosastonsa pääinsinööri. Eikä laskenut väärin: 24-vuotias suunnittelija on jo kehittänyt monimoottorisen raskaan ilma-alukset, joissa miehistö koostuu useista ihmisistä. Samanlaisia laitteita vuonna 1912 vuotta ei edes ollut piirustuksissa, ei Euroopassa tai Amerikassa. päälle osastopäällikön Mihail Vladimirovitš Shidlovskyn aloite tehdas päätti rakentaa yksinomaan venäläisiä lentokoneita suunnittelijat.
Viitteenä: ensimmäiset kotimaiset olivat myös Shidlovskin ansioita autot “Russo-Balt”. Suunniteltu erityisesti Venäjän teillä, he läpäisivät vaikeimmat testit, esimerkki on Nagelin ralli Venäjän, Länsi-Euroopan ja Pohjois-Afrikka. Toinen Shidlovsky-panos – kotimaisten vapauttaminen lentokoneiden moottorit. Vuonna 1919 Mihail Vladimirovitš pidätettiin yhdessä hänen kanssaan poika yritti paeta RSFSR: stä Suomeen ja murhattiin raa’asti.
Luottamus menestykseen ja kuuluisuuteen
Igor Sikorsky vakuutti pomon siitä, että ilmailun tulevaisuus on raskas laitteet, joissa on kaksi tai useampi moottori. Lentokone rakennettiin keväällä 1913 vuosi. Se oli lentokoneen männyn kaksisuuntainen lentokone, paino 4095 kiloa, oli suljettu tilava hytti, jossa se on ilmainen mahtui lentäjä, miehistö ja useita matkustajia. Mökistä voit piti mennä ulos parvekkeelle rungon edessä (sitten nopeus saa tehdä tämän).
valokuva avoimista lähteistä
6. toukokuuta auto nostettiin ilmaan 200 metrillä, ja 10. toukokuuta “Venäjän ritari” lensi Pietarin yli 400 korkeudessa metriä. Seuraavan lennon aikana he sulkeutuivat erikseen yhdellä Neljän moottorin toinen puoli, mutta laite ei ole menettänyt vakautta. 2. elokuuta Sikorsky, ottaen 8 ihmistä, pysyi ilmassa 1 tunti 54 minuuttia – se oli ehdoton maailmanennätys! Ja taas Ääni Unessa neuvoi tekemään muutoksia häntään. Hän ei ole tottelematon …
Huhut ennennäkemättömästä lentokoneesta saavuttivat keisarin. Nikolai II halusi nähdä tuotteen ja Sikorsky itse. Korkein Laite siirrettiin kesäkuun 25. päivän määräyksellä Krasnoe Seloon, kentälle liikkeitä lähellä nopeutta. Keisari tutki auton, kysyi suunnittelija muutama kysymys (silminnäkijöiden mukaan, erittäin tehokas) ja nousi sivuportaat. “Venäjän ritari” tutkittu ja vieraillut noina päivinä Venäjällä huomattavasti kateellisesti Ranskan presidentti Raymond Poincare.
Elokuussa 1913 Sikorsky aloitti uuden lentokoneen työn, tehokkaampi ja täydellinen. Muutokset rungon suunnittelussa, lentäjän ja erillisen matkustamon sallitaan kaksinkertaistua nostokyky ja suurin nostokorkeus. Uusi ilma jättiläinen – “Ilja Muromets” – oli valmis joulukuuhun.
valokuva avoimista lähteistä
Siinä oli makuuhuoneet, pakokaasulämmitys kaasu, sähkövalaistus, kylpyhuone ja wc – tämä on vuonna 1913! Ilma jättiläinen Sikorsky lensi Pietarista Kiovaan yhteensä yhdessä laskussa polttoaineenottoa varten.
Ensimmäisen maailmansodan aikana “Muromets” pommittaa kaukaa Saksan pääkonttori, mikä teki Venäjästä myös pitkän kantaman monimoottorien syntypaikan pommikoneita. Yli 90 autosta saksalaiset pystyvät vain laskemaan neljä. “Muromtsev” oli peitetty raskaiden hävittäjien “S-18” ja kevyellä “C-20”. Sikorsky loi hyökkäyslentokoneen kuudella konekiväärillä …
Vuoden 1918 alussa Tšekin upseeri tuli Igor Ivanovichin luo, koulutettu mies ja hänen iso fani.
– Näin sukunimesi hittaluettelossa …
Maksut olivat välittömiä! rahaa, asiakirjoja, pari liinavaatteita … Sitten – satunnaiset junat, armeijan saattueet, kävely. Murmansk, brittien pääkonttori ja sotalautakunta, suuntautuvat Newcastlen suuntaan. Sitten Ranska, jossa hänen lahjakkuuttaan ei väitetty, ja lopulta – USA.
valokuva avoimista lähteistä
Viisi tuhatta dollaria Sergei Rachmaninovilta pelasti yrityksen. ja uusia lentokoneita ilmestyi. Lentävät veneet, jotka kutsuivat lentävät jahdit muotojen eleganssia varten. Jotenkin menee Yksi heistä, Igor Ivanovich, muisteli lapsuuden unelmansa: hän tunnusti jopa tuolla merenrannalla, tuolla …
Sikorsky-helikopterit pelastivat kymmeniä tuhansia haavoittuneita sotia. D. Eisenhower, N.S. Hruštšov ja R. Clinton. Sana “Sikorsky” on tullut synonyymi korkealaatuisimmalle, super brändi. Ja symboli onnistuneesta Venäjän kohtalosta ulkomaisilla rannoilla. Jos hän vain voisi olla vieraassa maassa onnistunut.
Anton Vasiliev -lehdet ja seikkailut toukokuu 2014
Venäjä
