Malesialaisen lentokoneen salaperäinen ja jäljittämätön katoaminen Lentoyhtiöt jossain Etelä-Kiinanmeren yläpuolella pysyvät valokeilassa maailman media. Jättiläinen Boeing 239 kanssa aluksella mies katosi tutkanäytöltä yönä 8. maaliskuuta. 
Liner on etsinyt valokuvia avoimista lähteistä viikon ajan. Pelastajia ja Maailman 25 maan armeija osallistui lentokoneisiin ja laivoihin etsintään. Mutta tuloksia ei ole vielä olemassa – vain oletukset. Alkaen yksinkertainen ja looginen – koneen kaatumisesta tai kaappauksesta – uskomattomimpaan – epätavallisista alueista ja muukalaisten sieppauksista. Ei yksikään signaalit, joita satelliittien, maassa sijaitsevien paikannimien tai Etelä-Kiinan meren alukset eivät koskaan saaneet selkeää ja ytimekästä Viestit: Boeing-777-lento MH370 kaatui. Versio aiheesta Malesian linjaliikenteen putoaminen viikolla hakuja “eniten todennäköistä “muutti joukkoon” ei ole vielä poissuljettu. “Ja pelastajia, ja ilmailun asiantuntijat ovat vakuuttuneita: jalkapallokentän kokoinen lentokone se ei voi kadota ilman jälkeä. Ja tähän päivään mennessä ei ole jälkiä. Ei yhtään. Ei roskia meressä, ei öljy tahroja vedessä, ei palanut viidakko … Mustat laatikot voivat antaa radiosignaalin koko kuukaudeksi. Jopa meren pohjasta. Moottorit – Boeingilla oli ne Rolls-Royceltä – on myös hätä majakat. Mutta koko intialaisella mereltä lennolta MH370 mitään ei ole ilmoitettu. “Hakualue on valtava. Me ja kumppanimme työskentelemme ahkerasti, mutta tulos ei vielä “, sanoi Malesian liikenneministeri Hishamuddin Hussein. Boeing-kappaleita haki 43 alusta ja 58 lentokoneita. Arvioitu sijainti Kiinan satelliittien osoittamat putoukset. Ei vahvistettu. Ja loppuun mennessä viikon pääversio – “traaginen” – versio alkoi murskata itsensä puolesta oletuksia, että kone ei kadonnut, vaan piilotti sen, ts. kaapattu. Yhdessä matkustajien kanssa. Ja sana “kaappaus” kuulosti useammin, kuin sana “terrori-isku”, koska ennen häviämistä näytöiltä tutka, Boeing muutti äkillisesti kurssia kääntyen länteen. 
Kuva avoimista lähteistä “Jos aluksella olisi itsemurhia, sitten tämä kone olisi todennäköisesti kaatunut jonnekin lähellä. Läheisten alueiden alueelta peräisin olevien tietojen analyysi Tutkimuksen mukaan viimeiset neljä tuntia lentokoneella hallinnoi henkilö, joka on hyvin perehtynyt tähän alueeseen, koska kone kulki vaadittua reittiä asianmukaisen mukaan maantieteellisiä pisteitä ja kurssin, joka hänellä oli läpi Andamanien saarilla ja edelleen, mahdollisesti kohti Eurooppaa tai Lähi-itää. Todennäköisesti lentokoneita tulisi etsiä tähän suuntaan “, – sanoi Neuvoa-antavan ja analyyttisen viraston pääjohtaja “Lentoturvallisuus” Sergey Melnichenko. Osoittautuu, että puolesta Tämä versio puhuu myös jaksosta matkustajien matkapuhelimien kanssa. hakujen alussa lehdistö sai tietoa: useita matkustajia matkapuhelimet toimivat. Kukaan ei vastannut, mutta kuuluu piippauksia. muissa sanoin, kone on ehjä, ja se oli solukkoviestinnän kentässä, ja – ei maannut valtameren pohjassa. “Halkaisija, tukiaseman säde ei ylittää kolmekymmentä kilometriä, joten sitä on mahdotonta tehdä meri. Merivesi absorboi aktiivisesti radion säteilyä päällä useiden metrien syvyydessä signaali puuttuu melkein ” selitti Jet Infosystemsin asiantuntija Dmitri Ivanov. 12 miehistön jäsenet ja 227 matkustajaa. 154 Kiinan kansalaista, 38 – Malesia, viisi – Intia, seitsemän – Indonesia ja Australia, neljä – Yhdysvallat, kolme – Ranska, kaksi – Uusi-Seelanti, Kanada ja Ukraina, Yksi on kotoisin Alankomaista, yksi on 43-vuotiaan Venäjän kansalainen Irkutskin sukellusohjaaja Nikolai Brodsky. “Eniten epämiellyttävä tässä tilanteessa on tuntematon. Luotamme siihen onnistunut tulos, Kolyan tunteminen. Mutta meillä ei ole hakutietoja. ” – sanoi kadonneen Nikolai Brodskyn ystävä Victor Grigorov. Varkauksien mahdollisuus, asiantuntijoiden mukaan, on vähäinen ilman osallistumista lentäjät. Ilma-aluksen komentaja Zahari Ahmad Shah pidetään Malaysian Airlines on kokenut ja tunnollista lentäjää, joka jopa rakentanut Boeingin leivänmallin kotona jatkuvasti kouluttaa. Hänet oli jo etsitty. Mutta peräpilotissa Abdul Hamida -lehdistö löysi syyttäviä todisteita – valokuvan mökistäen lentäjä päästi matkustajia, joista hän piti. Tarkastettu ja listattu matkustajia. Kävi ilmi, että kaksi iranilaista – 19- ja 27-vuotiaita – putosi passi 30-vuotiaan itävaltalaisen Christian Zobelin ja 37-vuotias italialainen Luigi Maraldi, joka menetti passinsa rannalla Thaimaassa. Miksi nuoret olivat ulkomailla? asiakirjat ovat vielä selvittämättä. Mutta joka tapauksessa nämä “säikeet” Malesian linjaliikenteen katoamista tutkittava komissio katsoo lupaavampaa kuin ilmaiset fantastiset versiot, puhumme vieraan sivilisaation Boeingin sieppaamisesta.
Vesi Kiina Venäjä Ilma-alus
