valokuva avoimista lähteistä
Hämmästyttäviä ja alle tunnin uskomattomia yllätyksiä esittelee meille elämäämme, mutta vieläkin järkyttäviä yllätyksiä varjelevat meitä historia. Tässä työssä minä, ilman pienintäkään halua, jotain keksiä, anna vain yksi esimerkki, joka on enemmän kuin selvä osoittaa, että mikä näyttää siltä, ettei voi olla eikä pitäisi olla olla, mutta se ei ole ja huomaamatta tämä ei ole mahdollista. Opastettu vain edellinen työ “Super-aseet faraon palveluksessa” kirjalliset lähteet, nyt voin osoittaa muita esimerkkejä läsnäolosta BC: n aikakaudella enemmän kuin moderni tekniikka ja laitteet, joita tavoitteemme ei edelleenkään ymmärrä. Hieman ennen kuvausta, haluaisin erikseen huomauttaa, että nämä kuvat kuuluvat todennäköisesti muinaiseen valtakuntaan ja vain kopioitu uuden valtakunnan aikana muinaisista kuvista. noin Tätä osoittavat näiden “laitteiden” tarkoitus ja se, että historia uusi valtakunta on enemmän tai vähemmän tunnettu ja ole hänen kaltainen tosiasiat, ne heijastuvat varmasti jossain. Myös melko on mahdollista, että uuden valtakunnan aikana tietty holvin välimuisti, josta Networks ensin, Ramses toinen ja tasainen Merinptah, voisi oppia jotain “jumalallista” itselleen ja heidän hyvälleen heidän liiketoiminnastaan. Samanaikaisesti taiteilijat ja kuvanveistäjät pystyivät kopioi monet heille ystävällisesti toimitetut “taikuusmerkit” pappeja. Pappeuden rooli näissä salaisuuksissa ei jätä epäilystäkään kuinka tarkalleen pappien kastoille muinaisen Egyptin historian aikana piti täyttää tiedon säilyttäjien ja levittäjien tehtävä, jotka olivat kaikkien “lahjakkaiden” ja hankittu tuhansien vuosien ajan tämän muinaisen historian kautta sivilisaatio.
Tämä kuva on katkelma verkon temppelissä olevasta kirjoituksesta ensin Abydosissa. En välitä siitä, mitä se sanoo ns. “virallisesta” egyptologiasta, siitä lähtien Tässä kuvattu, ei voi aiheuttaa epäilyksiä. luonnollisesti vain mitä voimme ymmärtää toistaiseksi. Kuten sanotaan, enemmän on nähtävissä kaukaa. Voisiko henkilö, jopa teknisesti koulutettu, uutta valtakunnat ymmärtävät mitä tahansa tästä? Mielestäni ei. Ja tietysti hän ehdottomasti esittää oman, tuntemattoman meille, mutta siitä ei ollenkaan totuudenmukaisempia versioita. Mitä katkelmassa on kuvattu? Olen Aion aloittaa kaikkein ymmärrettävimmältä ja lopettaa sillä, josta en ole epäilystäkään. Oikeassa alakulmassa on jotain, joka muistuttaa tutkan asennusta antenni; vasemmalla – jotain, joka viittaa maan kuljetuksiin ilmatyynyllä. Tämä tyyny on pikemminkin “polaarinen” kuin samanlainen kuin moderni. Laite ei lentä, rikkoutuneen perusteella aerodynaamiset mittasuhteet. Liian valtava häntä pikemminkin palvellut kääntyminen, tämän koon korkeudella, häntä ei ole käytännöllinen. mutta se ei välttämättä ole häntä, vaan takaosaan asennettava asennus potkurit tai muu moottori. Tasapainoton ohjaamon muoto vahvistaa maanpäällisen laitteen. Hieman korkeammalle – jo selvästi lentämässä laitteet, samanlaisia kuin raskas, nopea kuljetuslentokone. Suunnitteluominaisuuksien avulla voimme ehdottaa edistyneempi kuin moderni muotoilu ja tyyppi moottori. “Lentokoneen” sisällä pitäisi näyttää olevan tyhjä rahti sijaitsee. Muusta paikasta näyttää siltä moottori sijaitsee alapuolella. Jos oli toinen moottori, niin hän oli ylimääräinen ja voisi olla turvotusta ylhäältä. siivet pieni ja eivät sisällä samanlaisia toimintoja kuin nykyaikaiset lentokoneita. Lisäksi, jos siirrät alhaalta ylöspäin, niin me näemme, että se sopii täydellisesti laitteen pyöreään muotoon, ja sitten on toinen versio: kone nollaa jotain; samalla kun teet niin muoto (ilman lastia) vaikuttaa enemmän kuin epäkäytännölliseltä suurnopeuden suhteen lento, mutta erittäin kätevä kontin ripustamiseen lastin kanssa, kun tämä kontti on ilma-alukseen sopiva erityinen muoto. Vielä korkeampi kuvaa ilmalavan tai sukellusveneen kaltaisen laitteen. Etuosan aallotus muistuttaa joidenkin muotoilua ilma-alusmallit 2000-luvun alkupuolella, mutta jo meidän aikakauden, kuitenkin takana sumea ääriviivat ja sivuttain tasoitettu, keskimmäinen ei kannata sellaista laitetta, koska sitä ei ole sukellusveneen etu. Lisää mysteeri ja valtava “viikset”, kiinni kotelon yläosasta ja “tasoitettu” vartaloa pitkin. C sama todennäköisyys voidaan olettaa tässä ja toisessa, ja toisessa, ja vielä enemmän – sikarin muotoinen kohdunlaiva, niin kuuluisa joidenkin UFOjen ufologit. Lopuksi, meille ymmärrettävämpi, nykyisessä teknisen kehityksen vaiheessa imago – helikopteri. Sen ulkonäkö ei jätä mahdollisuutta epäillä. todella joka nimenomaisesti kieltää kaiken eikä huomaa. Harkitse sitä yksityiskohtaisemmin, se on arvoinen, jos vain siksi, että se on suunniteltu enemmän käytännöllinen ja pätevä kuin kaikki tämän tyyppiset nykyaikaiset helikopterit määränpää. Ruuvilla on suuri mitta, mikä osoittaa voimakkaan moottori, joka näkyy heti sen alla. Laitteessa ei ole takaruuvi, mutta siellä on iso “häntä” – muuten, vähän samanlainen muodossa ensimmäiseksi tarkasteltuun maaliikenteen kuvaan. Täällä hän kuitenkin tasoitetaan yläkulman yli. Kotelon muoto on kohokuvioitu melkein täydellinen, rungon taipumien ja muiden yksityiskohtien kanssa. kysymykset syntyy, kun tarkastellaan suurta leikkausta tapauksessa alhaalta. jos Piirrä linja sinne, niin helikopterista tulee hyvin samanlainen kuin pieni Yhdysvaltojen laskuhelikopterit, joita he käyttivät Vietnamissa. Mistä syystä katkaisu tehdään jostain syystä? Ja kaikki, osoittautuu, on hyvin yksinkertaista. Rahtia varten. Ja tällä ominaisuudella helikopteri on hyvin samanlainen kuin lentokoneen kaltaiset laitteet. Köysistä ripustettu kuorma luo kehon tärinät, epätoivotut liikkeen aikana ja vaaralliset tuulessa. Tyhjä kaapeli voidaan jopa puhaltaa ruuville, mikä johtaa katastrofi – tämä on traaginen käytäntö ja nykyaikainen todiste rahtihelikopterit. Tämän “leikkauksen” ydin on sulkea pois kuljetuksen aikana samanlaiset vaarat; myös tulossa Tämän maan helikopteri ei koe nykimistä tapaus ylikuormittuu kuten muutkin, johon jotain on keskeytetty. kautta päästä eroon näistä ongelmista, varmasti samanlainen helikopteri, enemmän nostoa. Huomionarvoinen on muoto itse. “Notch”. Hän on geometrisesti oikein ja sopivin suorakulmaisten esineiden kuljetus. On jopa pelottavaa kuvitella Kuvittele, että egyptologian “klassikot” huutavat heti, mutta kivi estää suuret pyramidit ovat ihanteellisia sekä muodoltaan että painoltaan, keskipitkä 0,5-2500 kg kuljetukseen sellaisella helikopterilla. Kuitenkin, ja nosta heidät korkeudelle, joka on paljon helpompaa kuin henkeäsalpaavien kukkuloiden rakentaminen, käytännössä kukaan ei ole onnistunut. Entä pyramidien suurimpia ja raskaimpia lohkoja, niitä voitiin nostaa ja muut laitteet.
Valokuvia auki lähteet
Lopuksi haluan huomauttaa. Monet kuvatut ominaisuudet emme ehkä ymmärrä laitteita ollenkaan, koska nykyinen teknisen ja tieteellisen kehityksen taso ei ehkä vielä ole vastaa mitä he, nämä laitteet, tehdään.
Ilma-alusten pyramidit
