valokuva avoimista lähteistä
Elokuvan “Moth Man” ydin on ulkonäkö kaupungissa Point Pleasant (Länsi-Virginia, USA) demoninen olento, ennustaa tragedian joella. Ohio monien kanssa ihmisuhrit. Viimeisessä elokuvassa ennusteen täyttymyksenä silta romahtaa. Katastrofi todella tapahtui ja edelleen on yksi suurimmista ihmisen aiheuttamista katastrofeista.
Komea silta
valokuva avoimista lähteistä
Yhdistävät Point Pleasantin ja Gallipolisin kaupungit (ja samanaikaisesti kaksi Osavaltio – Länsi-Virginia ja Ohio) Silta rakennettiin vuonna 1928. Kolme jänneväliä: keskimmäinen 213 metriä ja kaksi 115 metriä. Perinteiset vaijerit korvattiin tanko-riipuksilla silmukoilla. silta todella ripustettiin veden päälle, aiheuttaen ihailua. Koristeena alumiinia käytettiin, ja auringossa silta vain kipinöi, mistä asukkaat kaupungit ja lempinimeltään “Hopea”. Nimi korjattiin ja siitä tuli virallisia. 39 vuotta oli silta ihmisille. Vuonna 1967 hän Osuin.
Hopeasillan romahtaminen
valokuva avoimista lähteistä
Tragedia tapahtui 15. joulukuuta noin klo 17.00 sillan tukkiessa autoja. Järkyttyneiden silminnäkijöiden mukaan sillan yli minuutti vain osoittautui korttitalona. Yhdessä 37 autoa, 46 ihmistä jätti sillan hylkystä joen pohjalle kuoli. Tapahtuma resonoi yhteiskunnassa.
Syiden selvittämiseksi saapui komissio, keskushenkilö joka oli insinööri John Bennet. Hänen oli selvitettävä syy – onnettomuus ja osoita sormi erityisesti katastrofin tekijöille ja – ihmisten kuolema.
Insinööri Bennettin seuraus
Bennett tutki satoja roskia ja löysi niistä kymmeniä halkeamia, mikroskooppisesta 2,5 mm: n leveyteen. Kovuus vuonna 1928 hiiliteräs ei aiheuttanut epäilyksiä insinöörien keskuudessa. Että hän ei vain kova, mutta myös hauras, paljon opittavaa myöhemmin.
valokuva avoimista lähteistä
Kuten kävi ilmi, rakenteissa oli pieniä halkeamia silta jo vuonna 1928, mutta tekniikat niiden tunnistamiseksi läsnäoloa sitten ei yksinkertaisesti ollut. Lisäksi 39 vuoden ajan monta kertaa lisääntyneet kuormat huomattavasti yli ennustettu. “Perheauton” paino kasvoi 680 kg (1928) 1,8 tonniin (1967), lastattu vaunu vedettiin 67. kappaleeseen 27 tonnille.
Kuormat lisääntyivät, halkeamat moninkertaistuivat – silta oli tuomittu. Heti kun yksi riipuksista räjähti, alkoi ketjureaktio.
Päätelmät ja seuraukset
John Bennett kirjoitti loppuraportissaan vastuussa olevat ei ollut katastrofia. Onnettomuuden syy on epätäydellisyys teknologisen sillan rakennushetkestä ja poissaolosta tuolloin tiedot hiiliteräksen ominaisuuksista. Lehdistö vaativa ”Verta!”, Jäi ilman uhria.
Vuoteen 1967 mennessä Hopeasilta oli ainoa silta Yhdysvalloissa, rakennettu vanhentuneelle tekniikalle. Kaikki muut ovat olleet kauan sitten korvattu nykyaikaisemmilla. Mutta oli vielä kaksi, jotka olivat Brasiliassa. Kun kaupungin silta on tutkittu perusteellisesti St. Merris suljettiin ja purettiin. Mutta toinen todettiin sopivaksi. Kuoleman esiintyjä perhonen mies hänen läheisyydessä ei ilmestynyt, ja silta seisoi turvallisesti vuoteen 1991 asti.
Yhdysvaltojen sillat
