Kuva avoimet lähteet
26. toukokuuta 1979 nöyrä agentti yrityksestä, joka osallistuu asettamiseen autonvuokraus Dave Booth, julkaisi uuden numeron New Yorkista Times. “Koko etusivu oli raportti vuonna 2001 tapahtuneesta tragediasta Chicago O’Hara -lentokenttä. Juokse otsikon läpi, Dave jätti sanomalehden alas: hän tiesi kaikki tragedian yksityiskohdat aiemmin pienimmät yksityiskohdat, ikään kuin hän olisi tapahtumapaikalla. Hän oli jo toistuvasti nähnyt koko tragedian unessa. Katastrofi Чикаго 
valokuva avoimista lähteistä
25. toukokuuta 1979 Odi DC-10 (Douglas), lentäen New Yorkista Chicagoon – American Airlinesin Los Angeles, taksilla lentoonlähtöön chicagon lentokentän kaistale. Aluksella oli 258 matkustajaa ja 13 miehistön jäsentä. Oli selkeää, lämmin sää, näkyvyys, kuten sanoi lentäjät “miljoona miljoonassa”. Klo 15:02 170 tonnin ilmabussi lähtemään vauhtiin. Kone kiihtyi nopeuteen 245km / h (nousunopeus), kun vasen moottori sammusi ja putosi kiitotielle lentokoneen takana. Kaikki tämän nähneet huusivat kauhu. DC-10 lähti molemmilta jäljellä olevilta moottoreilta ja alkoi kasvaa nopeus ja korkeus. Jos kone jatkoi lentämistä laskematta nopeus, tragedia ehkä olisi voitu välttää, mutta ohje määrätty, jos yksi moottoreista epäonnistuu vähentämään nopeutta jopa 245 km / h. Miehistö havaittuaan vasemman moottorin pitoa puuttuu, mutta tietämättä syitä tapahtuneelle (ei vika, vaan moottorin katoaminen!), hän aloitti hidastaa ja Douglas oli tuomittu. Nopeudella 255km / h kone alkoi kaatua, ja kun rulla saavutti 90 astetta, – pudota. Lentokoneen lentoonlähdöstä on kulunut vähemmän kuin minuutti laskeutui maahan 1420 metrin päässä kiitotieltä. räjäyttää polttoainesäiliöt täynnä polttoainetta. Savu oli näkyvissä Chicagon keskustassa. Sireenit ryntäsivät onnettomuuspaikalle paloautot ja ambulanssiprigaat lentokenttäpalveluista. Mutta jos palomiehet odottivat kovaa työtä sammuttaa tulen, sitten lääkärit, he näkivät kaiken omin silmin, ymmärsivät, että heidän avunsaan on epätodennäköistä tarvitset sitä. 
Фотоavoimista lähteistä
Onnettomuudessa kuoli 273 ihmistä: kaikki 271 oli käynnissä hallitus ja 2 ihmistä maassa. Vuonna 1979 se oli kolmas lentokoneonnettomuuden uhrien lukumäärä maailmassa. Daven 9 unetonta yötä Бута 
Фотоavoimista lähteistä
Yöllä 17. toukokuuta Cincinnatissa (Ohio, USA) asuva Dave Booth heräsi kylmällä hikeellä. Syynä oli unelma, jonka hän näki. Siinä Dave näki itsensä seisovan lentokentän reunalla. Yli kiitotie lensi DC-10: n kanssa American Airlines -logo rungossa. Kaatuminen siipissä kone putosi maahan. Räjähdys, savun suihkut, kauhu. päälle seuraavana yönä Dave näki saman unelman uudestaan, ja kolmantena yönä, ja neljännellä. Yhdeksän yön ajan Dave kiusasi tätä painajaista. jälkeen katastrofit 25. toukokuuta, visiat lakkasivat. varoitukset jota kukaan ei ottanut huomioon Toisin kuin muut tapaukset, D. visioita Butalla on asiakirjatodisteita. Hälyttänyt hänen toistuvien unien kautta Dave lähetti kirjeen amerikkalaiselle Lentoyhtiöt. “Toinen katastrofihälytys kirje mennyt kotikaupungin lentokentän hallinto. Molemmat kirjeet jäivät ilman vaste. Sitten Booth kääntyi liittovaltion ilmailuviraston puoleen USA: ssa, missä hänet lopulta kuultiin ja äänitettiin varoitus tarina. Ja siinä kaikki. Katastrofin jälkeen Dave vieraili parapsykologian instituutin asiantuntijoita, mutta Booth pettyi heihin: hänellä ei ollut aiemmin ylimääräisiä kykyjä koskaan nähnyt profeetallisia unia, mikä tapahtui, ei lyönyt häntä vähemmän kuin toiset. Booth pysyi alla useita vuosia parapsykologien havainto, mutta Butun profeetalliset unelmat ovat enemmän ei unelmoinut.
Yhdysvaltain lentokoneet
