Kuva avoimet lähteet
“… Monet alukset ja lentokoneet katosivat jälkeämättä – suurin osa heistä 45 vuoden kuluttua. Täältä viimeiset 26 vuosina tappoi yli tuhat ihmistä. Haku epäonnistui löytää yhden ruumiin tai hylyn … “Kauhea paikka, ei Onko se totta? Näillä sanoilla alkaa kuvaus salaperäisestä Amerikkalaisen kirjailijan C. Berlitzin Bermudan kolmio, nyt sekä vastaväittäjät että puolustajat hypoteesista olemassaolosta Floridan, Kuuban ja Bermuda jollain omituisella salaperäisellä paikalla, toisin sanoen – epänormaali alue. Alue on varmasti olemassa, mutta onko se todella hän on niin verenhimoinen kuin se on sanomalehdissä ja lehtiä? Tuhat kuollutta vuosineljänneksen aikana on paljon. mutta kuvitella, että tontti samalla alueella Venäjällä varten samaan aikaan teillä kuoli vain 15 kertaa enemmän ihmisiä. Vertailu moottoriteillä on melko pätevää, koska määritellyn kautta Atlantin alue kulkee valtavan määrän ilmaa ja merta reiteillä ja matkustajakilometreinä laskettuna se ei anna tietä koko verkolle tiet. On selvää, että jokainen alus ei mene pohjaan, jos tarkemmin sanottuna – vain niukkaa, häviävän pieni osa tällä alueella sijaitseva laivasto. Miksi niin kauhea maine? … Se todella alkoi toisen maailmansodan jälkeen. ilmiö tuon ajanjakson amerikkalaisen kansan psykologinen tila odottaa edelleen heidän tutkijoidensa kanssa, kun yritämme koskea sitä vain ohimennen. Vuosina 1945-1949 Yhdysvalloilla oli vahva armeija, monopoli valtavan ydinaseen omistaminen. Vaikuttaa siltä, että amerikkalaisten pitäisi oli tuntea olevansa kuin valtio, joka komensi muuta maailmaa. He todella pelasivat atomi “klubi venäläisen kaveri” hän ei näe sankarillisen vahvuutensa arvoista vastustajaa. teosofit kommentoi mitä tapahtui näin: kostoksi lisääntyneille kansallinen ylpeys Jumala lähetti Amerikkaan suuren pelon. Yhteensä 4 vuotta hän kokenut useita shokki-injektioita kerralla; amerikkalaiset tunsi itsensä vielä puolustamattomammaksi uhkana voimakkaat joukot: marsseja, muukalaisten muukalaisia, vain aaveet ja aaveet. Vuonna 1947 tavallisen, tavallisen jälkeen UFO-havainnot näyttivät “muukalaisfoobia”, sitten monia uudet poikkeukselliset tieteet, kuten ufologia. Mutta kaikki alkoi kahdesta vuotta aikaisemmin – pelkääen “syövää merta”. … 5 Joulukuu 1945 oli tyypillinen päivä Yhdysvaltain ilmavoimille, perustuu Floridassa. Tuolloin siellä oli suuri sen vuoksi niiden lentäjien lukumäärä, jotka saivat rikkaan taistelulennon kokemuksen ilmaan sattuneet tapaukset olivat suhteellisen harvinaisia. kokenut Yli 2500 tuntia lentänyt komentaja oli luutnantti Charles K. Taylor, oli mahdollista luottaa muihin lentäjiinsä 19. linkki, joista monet olivat vanhempia kuin Taylor. Kyllä ja tällä kertaa heidän saama tehtävä ei ole liian vaikea: mene suoraan matkalla Chicken Shoaliin, joka sijaitsee Bimini-saaren pohjoispuolella. (V. Voitov “Tiede kieltää fiktion” Moskova, 1988) Ennen tavallista harjoitusharjoitukset torjuvat lentäjät vitsailivat ja hauskasivat vain yksi heistä koki jotain vialla sielussaan ja pysyi kentällä omalla vastuullasi ja riskilläsi. Se pelasti hänen henkensä … Sää oli upea, viisi kolminkertaista torpedopommittajaa The Avengers (Avengers) lähti ja suuntasi itään, päästäen eteenpäin lauta (muista tämä numero!) polttoainetta 5,5 tuntia … lisää heistä kukaan ei nähnyt, mitä heille tapahtui jälkikäteen – vain yksi Jumala tietää. Erilaisia hypoteeseja (useimmiten kaukaa haettu) ja versioita tästä on esitetty runsaasti. He kaikki pysyivät sanomatta vain yhdestä syystä – puuttuvia lentokoneita ei löytynyt. Mutta vasta äskettäin … Emme kuitenkaan pääse eteenpäin itsestämme. ennen meidän on yritettävä palauttaa kuva tragediasta. Etukäteen varoitamme, että yksityiskohdat on otettu tutkintamateriaaleista ja Floridassa sijaitsevan virallisen kronikan julkaisut niin paljon yksityiskohtia hyvin erilainen kuin mitä olet lukenut … 14.10 lentokone, jossa oli 14 lentäjää (15 sijaan), nousi ja päästiin tavoitteet, noin klo 15.30-15.40 putosivat paluureitille lounaaseen. muutama minuutti myöhemmin klo 15.45 lentotukikohdan komennolla Fort Lauderdale sai ensimmäisen omituisen viestin: – Meillä on hätätilanne. Selvästi menettänyt kurssinsa. Emme näe maata Toistan, ettemme näe maata. Lähettäjä pyysi heidän koordinaatit. Vastaus hämmensi suuresti kaikkia läsnä olevia virkamiehiä: – Emme voi määrittää sijaintiamme. Emme tiedä missä nyt olemme. Me näytämme kadonneen. Ikään kuin puhuisi mikrofoniin ei entinen lentäjä, mutta hämmentynyt aloittelija, jolla ei ollut pienintäkäänkään näkymät navigointiin meren yli! Tässä tilanteessa edustajat Airbases teki ainoan oikean päätöksen: “Pidä seurata länteen! “Floridan pitkällä rannikolla lentokoneet eivät varmasti käyneet liukuu läpi. Mutta … – Emme tiedä missä länsi on. Mitään ei tapahdu … Outoa … Emme voi määrittää suuntaa. Jopa valtameri näyttää ei tavalliseen tapaan! .. Maasta he yrittävät antaa laivueita Kohteen nimeäminen johtuu kuitenkin voimakkaasti lisääntyneistä ilmakehän häiriöistä neuvoja ei ilmeisesti kuultu. Lähettäjät itse vaikeuksia radioviestinnän katkelmien noutamisessa lentäjien välillä keskenään: – Emme tiedä missä olemme. Täytyy olla maileissa 225 koilliseen tukikohdasta … Näyttää siltä, että me … Klo 16.45 Taylorista outo raportti tulee: “Olemme Meksikon yläpuolella “Lahteen ohjaaja Don Poole päätti, että lentäjät tai hämmentynyt tai hullu, ilmoitettu paikka oli täysin horisontin vastakkaisella puolella! Klo 17.00 kävi selväksi, että lentäjät hermoston hajoamisen partaalla yksi heistä huusi ilmaan: “Hitto ota se, jos lensi länteen, niin pääset kotiin! “Sitten Taylorin ääni: “Kotimme on koillisessa …” Ensimmäinen pelko pian ohi vähän, jotkut saaret huomasivat lentokoneista. “Minun alapuolella on maa, maasto on karu. Olen varma siitä Kees … “Maanpäälliset palvelut etsivät myös kadonneita ja oli toivoa, että Taylor palauttaa suuntautumisen … Mutta siinä kaikki Se osoittautui turhaan. Oli pimeys. Lähti etsimään linkkiä lentokoneet palasivat ilman mitään (toinen kone katosi aikana Taylorin viimeisimmät sanat ovat edelleen käynnissä riita. Radioamatöörit onnistuivat kuulemaan: “Näyttää siltä, että olemme … laskeudumme valkoisiin vesiin … olemme täysin eksyneitä … “By toimittajan ja kirjailijan A. Fordin todistus vuonna 1974, 29 vuoden jälkeen vuosi, yksi radioamatööri jakoi tämän tiedon: komentajan viimeiset sanat olivat “Älä seuraa minua … He näyttävät ihmisiltä maailmankaikkeudesta … “(” Ulkomailla “41-1975, s. 18). Mielestäni viimeinen lause on todennäköisesti keksitty tai Tulkittu myöhemmin: vuoteen 1948 saakka ihmiset olivat varmasti käyttäisivät tällaisessa tilanteessa ilmausta “tulevat Marsista”. jopa tätä tapausta koskevan tutkintakomission kokouksessa myöhemmin pudotti lauseen: “Ne katosivat yhtä peruuttamattomasti, ikään kuin lensi pois MARS: iin! “Taylor tuskin voi käytti harvinaista sanaa “Universe”, etenkin siitä lähtien sieltä tulevat ulkomaalaiset eivät edes ajatelleet fiktioa … lyhyesti Kostajilta. Viiden ilma – aluksen menetyksen jälkeen ” sienet sateen jälkeen “uusia tarinoita alkoi syntyä surullisena end. Bermudologeilla oli jo “tavallisia” salaperäisiä katoamisia ei tarpeeksi, joten viesti, puutteet ja oikeudenmukaiset petos, joka johti kolmioistuimen uhrien määrään, hukkui joko täysin triviaalisista syistä (japanilainen alus “Raifuku Maru”, jonka ympärille legendoja syntyi, vuonna 1924 kaatui toisen laivan edessä juuri siksi kova myrsky; kolmimastoinen kuunari “Star of Pis” hetkessä lähetti räjähtävän dieselin pohjaan) tai kaukana Bermudan alueelta (Saksan barque “Freya” vuonna 1902 lehdistö “siirrettiin” Tyynestä valtamerestä alueen nimissä sattuneiden sattumien vuoksi; trinosaran teignmouth Miehistö hylkäsi elektronin vuonna 1989, mutta – lyhyt 1800 mailia “kolmioon”) tai edes lainkaan oikeudenkäyntiä (virheellinen esimerkiksi hälytys nostettiin kahdesti puoliksi tulvien poijujen takia, asetti “Akateemikko Kurchatov” vuonna 1978) … Real, rekisteröidyt tapaukset, joissa alusten katoamista tuskin kirjoitettiin yli 10–15 prosenttia sensaatiomaisen sanomalehden tiedoista julkaisuja. Vaikeus on käsitellä näitä tapauksia. melkein mahdotonta, tämä salaperäinen “jotain” ei jätä todistajia. Mutta voit yrittää “puhua” tyhmiä todistajia tragediat – nauha, tutkalukemat, hakupalveluiden raportit jne. Joten takaisin 1900-luvun katoamiseen -linkkiä. Juuri näissä tapahtumissa huolimatta siitä, että Bermudassa oli ja verisempiä ja lukuisampia tragedioita, se on maksamisen arvoinen huomio, ainakin klassikkana. Joten ensimmäinen ja kiistaton johtopäätös, joka seuraa kuunneltua radiotallenteita – lentäjiä havaittu ilmassa jotain epätavallista ja outoa. Tämä kohtalokas kokous oli heille ensimmäinen, mutta todennäköisesti myös sellainen he eivät kuulleet kollegoiltaan ja ystäviltään. Vain tämä voi selitä tavallisen henkilökunnan omituinen epäjärjestys ja paniikki tilanne. Meressä on outo ulkonäkö, “valkoinen vesi” ilmestyi, nuolet laitteet tanssivat yhtä mieltä siitä, että tämä luettelo voi pelottaa ketään mitään, mutta ei kokeneita merivoimien lentäjiä, jotka todennäköisesti joka jo havaitsi äärimmäisissä olosuhteissa halutun reitin meren yli. Lisäksi heillä oli loistava tilaisuus palata takaisin ranta: riitti kääntymään länteen, ja sitten lentokoneet eivät josta he eivät lentäisi valtavan niemimaan ohi. Tässä olemme lähestyi paniikin pääasiallista syytä. Pommittajien linkki kokonaan vuonna 2006 terveen järjen ja suositusten mukaisesti noin puolentoista tunnin ajan he etsivät maata vain lännessä noin tunti – vuorotellen länteen ja itään. Ja he eivät löytäneet häntä. se, että koko Yhdysvaltain osavaltio on kadonnut jäljettä, voi viedä jopa kestävimpien mielessä. Oikeudenmukaisesti minun on sanottava he näkivät maan lennon lopussa, mutta eivät uskaltaneet roiske alas matalassa vedessä. Visuaalisesti saarten ääriviivojen mukaan Taylor on määrittänyt, mikä on Florida Keysin harjanteen yläpuolella (lounaaseen Floridan eteläkärjestä) ja kääntyi aluksi jopa koilliseen Floridaan. Mutta pian kollegoiden vaikutusvaltaan hän epäili nähtyään ja palasi edelliselle kurssille ikään kuin hän sijaitsevat paljon Floridasta itään, ts. missä hänen pitäisi olla ja missä se havaittiin maanpäällisillä tutka-asennuksilla. Mutta missä on olivatko he todella? Maapallolla Kiss-havaintoraportti pidetään hölynpölyä paniikkisoivia lentäjiä. Suuntaajat voivat olla väärässä tarkalleen 180 astetta ja tämä ominaisuus otettiin huomioon, mutta siinä tällä hetkellä operaattorit tiesivät, että lentokoneet olivat jossain Atlantin alueella (30 astetta pohjoista leveyttä, 79 astetta läntistä pituutta) Bahaman pohjoispuolella ja he eivät yksinkertaisesti voineet kuvitella, mitä puuttui linkki on jo paljon länteen Meksikonlahdella. Jos niin sitten Taylor näki todella Florida Keysin saaret, eikä – “samanlainen kuin Florida Keys.” Ehkä suuntaajien operaattorit Miami ei pystynyt erottamaan lounaasta tulevia signaaleja signaalit koillisesta. Virhe maksoi lentäjille hengen: ilmeisesti etsineet turhaan maata lännessä ja kuluttaneet kaiken polttoaineen nousivat veteen ja upposivat, vaikka he itsekin turhaan etsittiin idästä … Vuonna 1987 se oli siellä hyllyn pohjassa Meksikonlahti ja yksi iltaisista rakennettiin nelikymppisiä! (Totuus 2.03.1987). On mahdollista, että loput 4 on myös jonnekin lähellä. Jäljellä on kysymys: miten lentokoneet pystyivät liikkumaan hiljaa seitsemänsataa kilometriä länteen? Tapaukset, jos eivät hetkessä, niin erittäin nopeat lentokonehistoriat tuntevat jo ilma-alusten liikkeet. aikana Toisen maailmansodan Neuvostoliiton pommittajat palaavat operaatioista, liukasti lentokenttää lähiöissä yli tuhat kilometriä ja istui Uralissa … Vuonna 1934 Victor Gooddart ohitti Skotlanti lensi yleensä ole epäselvää minne lähestyi tuntematon lentokenttä, joka silmänräpäyksessä “katosi kentältä “… Nämä ja monet muut vastaavat tapaukset yhdistävät että ultranopeat lennot tapahtuivat aina omituisissa pilvissä (valkoinen sumu, outo sameus, kuohuviini). Näillä ehdoilla silminnäkijöiden palkita ja toinen outo ilmiö, jossa Aika liikkuu nopeasti; esimerkiksi kävelylle puoli tuntia-tunti “valkoisessa omituisessa sumussa” Barsakelmes-saarella matkustajat palasivat päivää myöhemmin. Kyllä, ja itse Bermudassa valkoinen sumukolmio ei ole niin harvinainen vieras. Tapaamisen jälkeen hänen kanssaan eräänä päivänä lähestyessä Miamaa katosi paikannimien näytöt lentokone, .. ja kun 10 minuutin kuluttua ilmestyi uudelleen, kaikki käytettävissä aluksella kello jäi jälkeen samoista minuutista. Tuolla lennolla kukaan matkustajista ei huomannut mitään epätavallista; on mahdollista, että myös silmille näkymätön, nopeus kasvaa äkillisesti johtuen “temppuja” ajan kanssa. Vaikka ei, samaan aikaan paitsi pahamaineinen sumu ja kronometrien, lentäjien lennon jälkeinen sovittelu tulisi huomata ampujan tanssivan joillakin laitteilla ja jopa häiriöitä radioviestinnällä (sinun täytyy puhua maahan, paikkaan missä tavallinen ajan kulku ei ole yhteneväinen poikkeavan “taivaallisen” kanssa). Muista, että se tapahtui mainittujen kostaajien lentäjien jälkeen ilmestyi outo sumu ja noin viisi katkesi kerralla kompassit, radioviestintä heidän kanssaan katosi ja myöhemmin palautettu vain satunnaisesti. Samanlaisia epänormaaleja paikkoja satunnaisesti syntyy myös siksi, että se vaikuttaa fyysisen ajan kulkuun Jotkut vaikutukset liikkuvat kehon kehän ympäri. Tämä vaikutus kuten professori Nikolai Kozyrevin kokeista seuraa, hyvin pieninä asteikot voidaan saavuttaa jopa pienten vauhtipyörien avulla. Joten mitä puhutaan Bermudan alueelta Atlantilla, missä voimakas Gulf Stream pyörittää vesivortteja, joiden halkaisija on satoja kilometrejä! (Se samanlaiset muodostelmat tulevat joskus näkyviksi pinnalla valtameri tai jopa himmeästi valaisevat ympyrät ja “pyörät”). Vortices spin – ajan muutokset – täytyy muuttua ja painovoima. Pyörän keskellä (missä amerikkalaiset satelliitit kiinteä vedenkorkeus 25-30 metriä normaalin alapuolella) painovoiman alapuolella lisääntynyt, reuna-alueella – vähentynyt. Eikö se ole syy monille laivakatastrofit, että lasti ruumassa lisääntyy yhtäkkiä painoasi? Epätasaisen kuormituksen ja turvamarginaalin ylittyessä Corps-katastrofi on melkein väistämätön! Viimeistele traaginen kuvia tähän on lisättävä, ja radioviestinnän epäluotettavuus siinä paikkoja … Tietenkin, Bermudan “temppujen” ensimmäisten raporttien jälkeen Ajan myötä uusia jäähdyttäviä sieluja alkoi ilmestyä painettuina, mutta ei aina totta, yksityiskohdat … Ei niin kauan sitten, amerikkalainen News Weekly raportoi uskomattomasta tapauksesta Yhdysvaltain sukellusvene, joka purjehtii “kolmio” 200 metrin (70 m) syvyydessä. Kerran merimiehet kuuli outoa melua yli laidan ja tunsi tärinää kestää noin minuutin. Tämän jälkeen havaittiin, että ihmiset väitetään, että joukkue kasvoi erittäin nopeasti. Ja pinnan jälkeen pintaan satelliittinavigointijärjestelmän avulla yleensä kävi ilmi, että sukellusvene on … Intian valtamerellä 300-luvulla mailin päässä Afrikan itärannikolta ja 10 tuhannen mailin päässä Bermudasta! No, mikä ei ole toisto vain teknisten laitteiden liikkeessä ei ilmassa, mutta vedessä? Totta, päätelmät tässä tarinassa toistaiseksi aikaisin: Yhdysvaltain merivoimat, kuten tällaisissa tapauksissa aiemmin, eivät vahvista, mutta ei kumota näitä tietoja. Mutta joitain johtopäätöksiä voidaan tehdä. 5 ilma-aluksen katoamisen tapauksessa. Todennäköisesti taivaalla yllä Bermudan kolmio, tämä linkki kohtaa ei-paikallaan olevan – verkkovierailu poikkeava alue, jolla he kieltäytyivät laitteista, ja – välähtää radioviestintää. Sitten lentokoneet, ollessa “outo” sumu “, liikkui erittäin suurella nopeudella Meksikon suuntaan lahti, jossa lentäjät ja hämmästyneinä tunnistivat saarten paikallisen harjanteen … Selvitetään, mitä “erittäin nopea” tarkoittaa. siten, puolitoista tuntia lentoonlähdön jälkeen, koneet putoavat outoon sumuun, missä kaikki laitteet vikaan lukien CLOCK. Kellonaika 16.45 poistu pilvistä ja palauta suunta (raporteista Kuulen, että he luottavat jo kompasseihin). Lentokentän kentällä 2,5 tuntia lentoa kului, ja polttoaine pysyi 3 tuntia. Kuinka paljon aikaa on kulunut lentokoneen kellolla (epäkunnossa) – vaikea sanoa. On epätodennäköistä, että tähän kysymykseen voitaisiin vastata oikein ja lentäjät, äärimmäisissä tilanteissa ajan käsitys on dramaattinen erilainen kuin tavallisesti. Vain yksi mekanismi voi antaa meille vastauksen – nämä ovat lentokoneiden moottoreita, ne olivat ainoat, jotka jatkoivat normaalisti työskentele epänormaalilla alueella! Joten klo 17.22 Taylor ilmoitti: “Milloin Jolla on jäljellä 10 gallonaa (38 litraa polttoainetta), sitten me vähennämme! ”Ilmauksen perusteella polttoaine todella lähestyi loppu. Ilmeisesti pian koneet roiskuivat alas, koska kello 18.02 maa kuuli lauseen: “… voi milloin tahansa hukkua …” Joten torpedopommittajien polttoaine päättyi välillä 17.22 ja 18.02, kun sen olisi pitänyt olla tarpeeksi 19.40 saakka, ja kanssa Sisältää hätävarasto – jopa 19.50. Tällainen jyrkkä ero voi selitä vain yksi: moottorit polttivat polttoainetta vielä 2 tuntia, kuin aiemmin ajateltiin! Tässä se on, ketjun puuttuva lenkki vihjeitä! Maapallolla vain yksi tunti on kulunut valkoisessa sumussa lensi noin kolme !! Ilma-aluksen nopeus on ollut koko tämän ajan tavallinen, mutta hypoteettiselle ulkopuoliselle tarkkailijalle hän Se näyttää 3 kertaa nopeammin! Todennäköisesti näiden 3 tunnin aikana Oman ajan torpedopommittajat valitettavasti liukastivat Floridan reunaa kotipaikka ja päätyi Meksikonlahteen. Lentäjät loppuun ei päässyt ulos erittäin ohuen sumun kynsiä ollessaan alla Ridge of saareilla ilmestyi siipiä … tiedät edelleen. Taylor Tietenkin hän onnistui selvittämään saaret, joilla hän lensi kymmeniä kertoja. Mutta … ei uskonut heidän “ihmeellistä” ulkonäköään ja lentotukikohdan vaatimuksella otti taas lännen kurssin. (Nyt “outo sumu” on ohitettu, ja lento tapahtui normaalina aikana.) Hän uskoi tuntia myöhemmin ja kääntyi kuitenkin takaisin toistamista jatkavien dispettoreiden kokematon neuvo “Olet juuri lentämässä Floridaen” lopulta koputti hänet pisteeseen … Lopulta linkin pilasi luutnantin epävarmuus: useita kertoja hän muutti kuumeisesti suuntaa seuraten koilliseen 30 astetta, sitten itään (90), sitten, lähettäjien pyynnöstä – länteen (270). Polttoainepula kehotti tee lopullinen valinta. Taylor pelasi heittää ja … voitti kuoleman. Pommittajat, jälleen kerran melkein tavoittaen säästävä mantereella, teki viimeisen käännöksen ja vasemmalle 270 asteen kurssi … Poissa maasta … … Kadonneiden ystävät lentäjät eivät vieläkään ymmärrä miksi luutnantti Taylor määräsi, ja hänen alaisensa (joiden joukossa olivat vanhempia aseman mukaan) laskeutui myrskyisälle merelle, kun taas he voivat silti etsiä maata kahden kokonaisen tunnin ajan! .. Tulva korkealla aalloilla ei ollut juurikaan mahdollisuutta paeta, ja silti Taylorin alaiset suorittavat epäilemättä tämän käskyn, tosin vain että he vannoivat äänekkäästi ja kiistelivät komentajansa kanssa kurssi. Lentäjät voivat tehdä itsemurhan laskun vain tietäen että polttoaine on todella loppumassa. Oletettavasti noin 19 tuntia luutnantin lentokone oli jo alhaalla, radio-operaattorit nauhoittivat katkelmat muiden miehistöjen keskusteluista keskenään, joku selkeästi aaltojen kohina yritti soittaa Taylorille, mutta ei saanut vastausta. Sulje sitten ja muut äänet … Maan päällä heidän toivonsa palata on edelleen jatkui, koska kukaan ei voinut uskoa roiskumisen tosiasiaan. Yksi tunti kului lentäjien lentokentän henkilöstön laskelmien mukaan juuri nyt hätäpolttoaineen toimitus oli loppumassa ja kaikki odottivat ihme … Vihdoin oli 20 tuntia, kävi selväksi, että odotukset turhaan … Laskuliuskalla kirkkaat valot, jotka olivat näkyvissä takana kymmeniä mailia, palanut jonkin aikaa. Lopuksi, klo 9.00 minuutin kuluttua joku valvontahuoneessa käänsi hiljaa kytkintä … Lentäjät, tietysti, olivat silti elossa. Todennäköisesti kun koneet menivät pohjaan, ne olivat vedessä heidän pelastusliivit. Mutta yömyrsky on taatusti tapahtunut oma yritys. Rikas kokemus merionnettomuuksista viittaa siihen todennäköisesti mikään löydetty lentäjä ei pystynyt kestävät kylmät aallot noin keskiyöhön … keskiyöhön klo 2500 km päässä tästä paikasta Mount Vernon (pc. New York) kuin äkillisestä iskusta, Joan Powers heräsi samaan aikaan ja hänen 18 kuukautta vanha tytär. Joan tajusi heti syy painajaisuuteensa nukkua ja päätti tehdä jotain mitä hän ei ollut koskaan ennen tehnyt – soita aviomiehelleen lentotukikohdassa. Noin 2 tuntia selville puhelin- ja yhteysnumerot. Tarkalleen kello 2.00 am Fort Lauderdale soi. Päivittäjä, joka otti puhelimen muuttui punaiseksi ja stuttering vastasi: “Älä huoli, mutta miehesi, Kapteeni Edward Powers, emme voi soittaa, hän on sisällä lentää … “Mies, joka sammutti valot 5 tuntia sitten kiitotie ei uskaltanut julistaa päätöstä ääneen. Joan Powers sai totuuden miehestään vasta aamulla hätätilanteesta radiotiedote … Ehkä samalla epänormaalilla vyöhyke, joka sekoitti sekä Taylorin että Powersin ja kaikki muut kaksimoottorinen lentävä vene ohitti ja katosi jäljettömästi “Marine Mariner”, joka meni pelottomasti etsimään Kostajat. Vesilentäjäradio-operaattorin viimeiset sanat koskivat “voimakas tuuli 1800 metrin korkeudessa” … Vaikka syy saattaa olla ollakseen proosaisempia, joku tämän veneen lentoalueelta näki kirkas salama taivaalla. Räjähdys? .. Yhdessä veneen miehistön kanssa uhrien lukumäärä “kolmio” sinä iltana oli 27 ihmistä … … Milloin – edellä kuvattu hypoteesi sai enemmän tai vähemmän harmonisen muodon, päätti esitellä hänet yhdelle suorista osallistujista nuo tapahtumat. Mainittiin jo Don Poole, nyt 82-vuotias everstiluutnantti eläkkeellä, asuu edelleen Floridassa. Odotin mitään vastaus, mutta tämä … “Kaikki kuvattu voi olla mielenkiintoista, mutta teidän mukaan käy ilmi, että koneet kaatuivat Meksikonlahdella, ne löydettiin hiljattain Atlantista, vain 10 mailin päässä Fort Lauderdalen kotituki! Kuolleiden sukulaiset sanovat sen olisi parempi olla löytämättä, on katkeraa tietää, että lentäjät kuolivat kirjaimellisesti kotiovelle, minuutin lento! Joten aihe on suljettu. ensimmäinen löysi yhdessä 4 konetta, sitten viides löydettiin – numerolla 28, Se oli Taylorin numero! Kyllä, he lentävät näin: “kaksikymmentä kahdeksas “Taylor eteenpäin, neljä seuraajaa …” Tämä uutisia! Totta, en ymmärtänyt ollenkaan miksi 19. linkki putosi veteen. alueella, miksi heitä oli vaikea kuulla radiosta, 18 kilometrin (10 mailin) päässä heidät olisi pitänyt kuulla naapureista huone … Jotain puuttui uudesta mysteeristä, ja päätin selvittää yksityiskohdat … Kaikki tapahtui. kanssa Venäläis-amerikkalainen lehdistökeskus onnistui selvittämään kaikki yksityiskohdat tämä on epäilemättä suurin löytö. Vuonna 1991 hakualus Syvänmeren, Etelä-Tyynenmeren projekti Koillis Fort Lauderdale haki upotettua espanjalaista galleriaa kultaa. Kannen joukkue vitsaili Bermudan salaisuuksista kolmio, joku suukapula muistutti erilaisia tarinoita, mukaan lukien mukaan lukien puuttuvat torpedopommittajat. Siksi kun viesti saapui ”Meillä on torpedo-pommikoneita”, kaikki pitivät sitä vitsinä. Se on siellä oli 4 Avengers makaa muodostumisessa 250 metrin syvyydessä, viides kanssa numero 28 oli mailin päässä muusta. Neljä kuin hieman jäljessä johtavasta “28.” ilma-aluksesta (muistavat tahattomasti) versio siitä, että Taylorin viimeiset sanat olivat: “Älä päästä lähelle, ne näyttävät siltä kuin … “). He nostivat välittömästi arkistot Kaikkien aikojen ajan Atlantin valtamerellä 139 ilma-alus putosi veteen kuten Avenger, kuitenkin viiden koneen ryhmä katosi ilman johtaa vain kerran 45. joulukuuta. Skeptikot päättivät myös tarkista, voivatko alueen lentokoneet pudota veteen lentotukialus? Vastaavia tietueita arkistoista ei myöskään löytynyt, mutta pian heidän etsintöjen tarve on kadonnut, tarkempi valokuvaus löytöt osoittivat, että lentokoneet laskeutuivat veteen: heillä oli potkurin lavat ovat taipuneet ja ohjaamon valot ovat auki. Puhelin ohjaamoissa ei löydy. Kukaan muu ei epäilenyt sitä puuttuva 19. linkki, etenkin koska molemmat osapuolet olivat kirjaimia Kuvat “FT”, joten nimetty ilma-alus pohjan perusteella Fort Lauderdale. Yhdysvaltain hallitus, merivoimat ja MTP-yritys aloitti heti oikeusjutun heidän välilläan löytää, kun kuolleen sukulaiset vaativat poistumista yksin lentokoneita. Avengers Hawksin edelläkävijä yhdessä hänen viimeisimmistä haastatteluistaan sanoi: “Me purjehdimme vedenalaisella lähemmäksi lukeaksesi numeroita. Olen varma, että he ovat! Olemme ratkaisseet suurimman mysteerin! Mutta jos käy ilmi, että tämä ei ole 19. vuosi linkki, se tarkoittaa, että olemme luoneet uuden hienon palapelin, koska viisi konetta eivät voi niin helposti kerätä alaosaan valtameri! .. “Mutta salaisuus ei antautunut … Viime aikoina minä taas soitti Andrei Kasyanenko lehdistökeskuksesta ja iloitsee: “Sinun pyynnöstä tuli tuoretta materiaalia … “Pitkä monisivuinen artikkeli, joka kuvaa syvänmeren aluksen väärinkäytöksiä siitä kuinka kovaa tutkijoilla oli vedenalainen kuinka kauan he pääsivät huonetta ja kuinka … pettyneenä: kaksi huonetta oli selvästi näkyvissä FT-241, FT-87 ja kaksi vain osittain – 120 ja 28. Puuttuvalla linkillä numerot olivat: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Sain mukana vain yksi numero ja se yksi – ilman aakkosellista merkintää. huoneet lentokoneen pohjasta löytyneitä ei vieläkään tunnisteta, puuttuvien joukossa niitä ei ole lueteltu. Useimmissa arkistoiduissa tietueissa vain autojen sarjanumero on lueteltu, mutta koska nämä numerot Avengerin vanerilevylle tallennettua ei ole toivoa koneiden lukumäärä on säilytetty niin kauan. Sanalla sanoen arvoituksia pysy avoinna. Mitkä koneet sijaitsevat lähellä valtamerta Fort Lauderdale, mikä tai kuka sai heidät yhteen? Ja missä Mutta menivätkö ”samat” lentokoneet pois? Epäonnistumisen jälkeen Atlantilla laivan kapteeni syvänmeren kieltäytyi ehdottomasti menemästä Meksikon lahti, jotta luettaisiin aiemmin sieltä löytynyt numero “Avenger”: “En anna pirun lentokoneista”, hän sanoi, ” “Paremmin löydämme espanjalaisen galleonin!” Ilmeisesti salaisuus josta olet juuri lukenut, pysyy vielä salaisuutena pitkään.
Bermudan kolmion vesiajan universumin painovoima-elämän Mars Saaret Venäjä Lentokoneet USA
